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地面数码视讯广播-第二代（Digital Video Broadcasting — Second Generation Terrestrial，缩写：DVB-T2），是数码地面电视标准DVB-T的扩展。
DVB-T2使用带级联信道编码和交织的OFDM调制，在「物理层管道」（PLP）中传输压缩的数码音频、视频和其他数据。相对于其先前的DVB-T，更高的位元速率使其成为一种适合在地面电视频道上传输HDTV信号的系统（尽管许多广播公司仍为此使用普通的DVB-T）。
2012年8月，DVB-T2被国际电信联盟建议书ITU-RBT.1877-1采纳，正式成为第一个第二代地面数码电视国际标准。DVB-T2 采用高效率调制方式，降低开销、增加选项，频谱效率比DVB-T高约30%；最大传输速率有了较大提高，8MHz 带宽内支持TS 流传输速率达50Mb/s ;采用LDPC+BCH 纠错编码，接收C/N 门限比DVB-T 显著降低;采用高达256 阶的QAM、高达32K 的FFT 块长以及优化的导频技术;采用多层帧结构的超帧，实现时频二维信号动态分配;采用多天线技术，MISO 技术，支持增强型的单频网服务;采用物理管道，支持多业务广播。
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1970年，毕业于莫斯科高等军事指挥学校。
1997年，任总统办公厅特别设施服务局局长。
1998年，任俄罗斯联邦安全会议机构军事监察局局长。
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中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的准轨客车转向架，它是由青岛四方机车车辆厂和一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计，由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功，经过试验和修改后于1959年投入批量生产，随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架，至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份，被大量用于中国铁路22型客车、23型客车，此后便改用206系列、209系列转向架。
202型转向架是在201型转向架的基础上，参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架，主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器，基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动，部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机，用于向车内照明和通风等用电负载供电，并向蓄电池充电。
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