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地理或然论（Possibilism），是一个文化地理学的理论，旨在解释环境设置具有一定的约束型和局限性，且受到社会条件所决定。在Cultural ecology中，马歇尔·萨林斯使用这一概念，发展取代此前主导生态学研究的环境决定论的方法论。公元前64年，斯特拉博主张人类可以通过自身智能改变事物发展。他告诫并反对一类人类居住的自然环境决定了人类本性及行为的假设。他声称，在人类与环境合作中，人类是积极的因素。
在地理或然论和决定论的争议是当代地理学的三大认识论争议之一。其他两个争议为新实证主义者与新康德学派关于“例外论”（exceptionalism）和地理是否可以作为一个科学的特种；以及哈尔福德·麦金德与彼得·阿列克谢耶维奇·克鲁泡特金关于“什么是地理、什么应该是地理”的争议。
或然论的对立面是地理决定论（determinism）。
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中医方剂学认为：湿滞脾胃症的主要病机源于湿困脾胃、气滞于中所导致的。方中的苍术可以燥湿健脾，使湿去脾运有权，脾健则湿邪得化。厚朴因其辛苦性温，达到行气消满，另有芳香苦燥之性，可有行气兼燥湿之功。陈皮以理气和胃，芳香醒脾以助苍术、厚朴祛湿之效。甘草缓急和中，调和诸药。生姜、大枣用以调和脾胃。
不换金正气散，又名藿香平胃散，同样也出自《太平惠民和剂局方》。是本方加入藿香(9克)、半夏(6克)而成。用于感受不正之气，脾胃食滞，腹痛呕吐，舌苔白腻等症。
平陈散，出自《症因脉治》，是本方加入祛痰化湿的二陈汤(半夏、陈皮、茯苓、甘草)而成。用于脾胃运化不食，湿痰内阻，胸膈痞闷，或有呕吐泄泻，症情较平胃散症为重。
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一零一铁路始建于1969年9月6日，1971年竣工，建设时属于保密项目，由交通部成立101工程领导小组直接主持，竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件，所以当时只可以使用一零一铁路办理客运，现已不通西郊机场，原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年，一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中，在2016年时进行了水泥枕木的翻修，2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。
石景山南站是丰沙铁路、京原铁路和一零一铁路上的一个火车站。该站位于北京市石景山区鲁谷街道衙门口南社区境内，邻近北京地铁14号线张仪村停车场，距离北京站25公里，沙城站96公里，原平站419公里。建于1955年。该站于2014年4月1日起停止办理客运业务，此后专营货运。在一零一工程中，石景山南站增建了1座信号楼和793平方米的住宅。
衙门口站是一零一铁路与北京地铁1号线衙门口支线交接的一座临时过渡性车站，建于1970年至1975年间，但直至1984年9月3日才正式开通。衙门口站站址在北京市石景山区八角街道景阳东街，邮政编码100043。本站为“一岛一侧混合式站台”车站，站台为“2台3线”，两站台中间为北京地铁衙门口支线，是一零一铁路与北京地铁1号线的联络线，通过该联络线可以前往北京地铁1号线的八角游乐园站；西站台内侧为一零一铁路到发线，外侧为一零一铁路通过线，离石景山南站5.03公里，离一零一站9.221公里。因客流等原因，北京地铁决定将该联络线的出地段一部分改造成的存车线，改造工程于2022年1月启动，并于同年12月29日竣工。
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