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穆兰－马孔铁路（Ligne de Moulins à Mâcon）是法国本土的一条铁路，起点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接；终点为马孔城站，与巴黎－马赛铁路相接，全长144公里。该铁路于1869年通车，其中帕赖勒莫尼亚勒至马孔之间的路段已于1968年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为770000。

穆兰－马孔铁路的修建计划于1857年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责修建，并于1869年全线建成。1872至1883年间，该铁路靠近马孔的路段曾由Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est负责运营，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路帕赖勒莫尼亚勒至马孔段关闭，原有铁路线被改为绿道。

穆兰－马孔铁路由阿列河畔穆兰站向东南引出，一路向东，最终到达马孔城站。

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新义铁路是中国辽宁省中部的一条铁路，全长131.5公里，于1937年10月正式投入运营。线路东起辽宁省锦州市黑山县新立屯镇境内的大郑铁路新立屯站，向西北经阜新市大巴镇、新邱区后折向西南，沿医巫闾山山区北端进入属于大凌河支流的细河流域，并一直沿河到达大凌河南岸的义县站与锦承铁路接轨。

九一八事变后，由大日本帝国扶植的傀儡政权满洲国于1932年3月1日建立，为了开采掠夺阜新境内的煤炭资源，日本决定修建新义铁路。新义铁路于1935年6月开工，1936年12月完成铺轨，后于1937年10月正式投入运营。

2008年8月铁道部同意该线路扩能改造，并开展前期工作；2009年10月预可研通过铁道部评审；今年3月通过了项目工程可研评审。经铁道部组织专家对线路、站场实地踏勘和项目评审，确定该项目技术标准为国铁I级、双线、设计速度120公里/小时、电气化，年运输能力5000万吨，建设期两年半。

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起初，王世充下令自己出行时百姓不需要回避，声称自己是为了拯救天下而称帝，自己不能像昏君一样不知民情，于是就在朝堂处理民事诉讼和纳谏，但是不久就因事务纷繁而不再如此。后来因其统治过于严苛残酷，导致人民逃亡，不少将领如秦琼、罗士信、程咬金等人也向西投靠唐朝。之前，王世充为了笼络罗士信而与他同卧起，但是后来他和邴元真也同卧起，并且夺走罗士信的马给侄子王道询，终导致罗士信背叛，投奔唐军李渊。同样投唐的程咬金对王世充的评价也很不好，说他满口胡说八道，像个老巫婆。

唐武德三年（620年）七月，唐国秦王李世民率兵挺进中原，势如破竹，相继攻占豫州多郡，王世充困于洛阳孤城，逼迫乞援于夏王窦建德。621年，窦建德在虎牢之战为李世民所败。五月丙寅（621年6月4日），王世充援绝而降，被俘至长安李渊处。王世充说：「计臣之罪，诚不容诛，然陛下爱子秦王许臣不死。」遂免为庶人，全族流放巴蜀，途中居雍州廨舍，与兄王世恽皆为仇家定州刺史独孤修德所杀。其余兄弟子侄也在流放途中以谋反罪被诛。

* 1993年电视剧《新隋唐演义》：张福生饰

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