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大通桥站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站。车站是宁波轨道交通2号线和3号线的换乘枢纽。两线呈“T”形换乘。2号线车站于2015年9月26日启用，3号线车站于2019年6月30日启用。
大通桥站的2号线站台位于青云路路中，为地下二层岛式车站。3号线站台位于锦堂路路中，为地下三层岛式车站。2号线车站总长244.6米，标准段宽19.3米，3号线车站长164.6米，标准段宽20.3米。
大通桥站为3号线装饰重点站，文化墙主题为“水韵”，由桥、剪影和宁波地名组成。
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在工作草案这一级别，标准被发布出来，以得到社群的评审。工作草案文档是一个标准的首次公开发表。几乎任何人都可以发表评论，但是并没有承诺对发表的评论的内容采取行动。
在这一阶段，标准文档很可能会发生重大的修改，这样，任何实现该工作草案的人应该做好准备：随着标准不断成熟，大量修改他们实现。
候选推荐标准与工作草案相比更加稳定。此时，工作组负责使标准符合一个标准所需的要求。候选推荐标准的目的是获得开发社区在关于标准的可实现性方面的帮助。
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阿尔弗雷德·马歇尔于1920年创立了局部均衡理论。他假设单一商品市场规模足够小，以至于消费者对单一商品变动影响甚微，可以视为无影响。并且，商品市场的小规模也使得一种商品的价格变化对其他商品的价格影响很小，几乎不存在商品间的互补效应或替代效应。因此可以认为商品的价格变化不影响其他商品的价格变动。例如：在对小麦市场供求变化进行分析时，假定小麦市场基本独立于诸如玉米、大豆等相关市场。
局部均衡的分析方法属于一种经济分析方法。即假设其他条件不变，一定时间段内某个变量对有其他相关经济变量的影响的分析方法。在局部均衡理论中体现为假设单个市场的变动对其他市场很少有影响或没有影响，在此基础上分析供求曲线的关系与变化。
局部均衡理论是在假定其他市场条件不变的情况下，假定该市场的活动对其他市场很少有影响或者几乎没有影响的情况下，单个（或部分）市场供给与价格之间的均衡状态。并不考虑它们之间的相互联系和影响。
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