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英勇战士奖章（Seri Pahlawan Gagah Perkasa）是马来西亚联邦的最高等奖章，该奖在1960年7月29日创建，并在1969年8月11日刊登宪报。
英勇战士奖章是颁赠给军警人员的最高等奖章，受奖人次没有限制，虽然受奖者不会被册封任何头衔，但它在联邦授勋及嘉奖制度中的排行高于拥有册封头衔的勋章，甚至也高于册封给王室成员的王族勋章。
英勇战士奖章的设计是一个新月形状银制的奖牌，新月上刻有“英勇”（Gagah Perkasa）的字样，在新月拱上是一枚14角星。悬挂奖章的是搭配红色条纹的黄色丝带，丝带长1.5英寸，宽1/8英寸。在2009年,马来西亚下议院批准从400令吉津贴增加到2,000令吉津贴,所以获得颁赠英勇战士奖章的人士固定每月获得2,000令吉津贴，而那些已经逝世的受奖者可以由直系亲属代为接受RM20,000的一次性奖金。
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天主教马拉开波总教区 （Archidioecesis Maracaibensis、Arquidiócesis de Maracaibo）是委内瑞拉的一个罗马天主教教省总教区，下辖三个教区。是该国九个总教区之一。
1897年7月28日设苏利亚教区，属加拉加斯总教区。1966年4月30日升为总教区。
总教区位于苏利亚州西北部，2004年有教友1,863,690人（占辖区总人口92.9%）、六十五个堂区、121名司铎。现任总主教为乌巴尔多·拉蒙·桑塔纳·塞奎拉。
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长春轨道客车在2004年与昆明铁路局联合开发了一批25型双层旅游客车，包括SYW（双层硬卧车）和SRW（双层软卧车）25型车厢，使用CW-200转向架，构造速度140km/h，最高运营速度120km/h，采用AC380V发电车集中供电，车门为手动塞拉门。其中SRW25型车上层设七个包括一张双人床和一张上铺单人床的三人包厢（按一人软包售票），下层为七个四人包厢，1位中层也有两个四人包厢，定员57；SYW25型车上下层各设八个四人包间，1位中层设两个六人包间，定员82。这些客车目前运用于丽江和昆明之间的“丽江号”（K9682/9683、K9684/9681及K9686/9687、K9688/9685次）旅游专列。
自1980年代初开始，为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和British Rail Engineering Limited（BREL）的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由BREL提供技术的钢结构铁路客车的目标。根据协议，British Rail Engineering Limited负责生产三节按照UIC标准并基于“英国铁路3型客车”和“中国铁路25型客车“早期版本设计的新型客车，分别为硬座车（YZ25-0），空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0）52，在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与British Rail Engineering Limited联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。
进口的25-0型客车对中国铁路客车发展产生相当大的影响。与国外的技术合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。25-0型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-0型客车技术基础研制的25A型客车成为中国25.5米新型空调客车生产发展的重要里程碑。而长春客车厂对进口的BT-10型转向架进行仿制，发展出CW-1、CW-2系列转向架，先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。
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