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薪岛（신도），是位于鸭绿江入海口偏西的一个岛屿，属于朝鲜平安北道薪岛郡。
历史上朝鲜为中国的藩属国，因此中朝边界划分并不明确。甲午战败后，中日签订《马关条约》，中国放弃对朝宗主权，朝鲜沦为日本附属国。中日商议中朝边界后，薪岛在地图上已标注为朝鲜（ 洪懋熙1935年版《最新中华形势一览图》之鸭绿江口），1965年中华人民共和国政府确认将其划给朝鲜。后来由于鸭绿江的泥沙淤积和芦苇生长，面积变得越来越大。目前该岛屿涨潮时与中华人民共和国的领土的最近距离仅有百米左右，退潮时与中国丹东市相连，相比之下距离朝鲜本土则较远。
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《红色巴斯克》（Euskadi Roja）是巴斯克共产党在巴斯克-纳瓦拉地区出版的报纸，1950年停刊。报纸部分内容以巴斯克语印刷。
《红色巴斯克》是从1933年3月开始在毕尔巴鄂发行的周报，取代了先前比斯开支部党机关报《红旗》。报纸名称中的“巴斯克”一词用巴斯克语拼写而非西班牙语，凸显了地区民族主义思潮，尚属共产主义运动中的首次尝试。1935年底，报社转移到圣塞瓦斯蒂安。随着内战的爆发，圣塞瓦斯蒂安陷落，报社又搬回了毕尔巴鄂。1936年12月2日，它改为每日发行。1937年2月至3月间，报纸日发行量为45,000-48,000份。除了巴斯克地区，报纸还在坎塔布里亚和阿斯图里亚斯发行。
在当时，《红色巴斯克》被认为是西班牙高质量的共产主义刊物之一。拉蒙·奥尔马萨瓦尔和里卡多·乌龙多曾任报社主任。
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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
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