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国际大部分国家签署的《与贸易有关的知识产权协定》要求“凭借对内容的选择或安排”而构成“知识创造”（原创性门槛）的数据集和其他作品获得一样著作权保护，无论数据集内容本身是否符合版权门槛。数据库特殊权利是在数据库不符合著作权保护的条件下生效，只有很小一部分国家立法授予。
欧盟率先提出了数据库的特殊权利保护模式，并且与1996年立法制度《关于数据库法律保护指令》。
美国对于数据库保护的立法由于教育、科研机构反对，因此始终未能获得美国国会通过。页129
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线路西起小高庄站，东至彭家庄站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约40.2km，共设车站33座，全线均采用地下敷设方式。4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、CBD、唐冶片区等重点区域。
按照设计方案，运营初期、近期，4号线将与8号线采用主支线运营，高峰时段分别开行列车为18对/小时、28对/小时；远期4号线将独立运营，并采用大小交路方案，小交路运营小高庄站～田家庄站，大交路运营小高庄站～董家镇站，大小交路列车开行比例2:1，高峰时段开行列30对/小时。
本工程车辆选用A型车。初、近、远期均采用6辆编组方式，采用2:1的动力配置方案，推荐速度目标值采用80km/h。设计系统能力为30对/小时。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「坪林」大字，隶属于新竹州中坜郡关西庄，大字下有「南片」、「渡船头」小字名。1941年，关西庄升格为关西街。
战后关西街改制为关西镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，关西镇隶属不变。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北－西南走向蜿蜒经过坪林地区中部。境内未设交流道，东北侧最近的是位于店子冈连通县道118号的关西交流道，西南侧最近的是位于柯子林县道120号交会口的竹林交流道，由此等进入可快速前往台湾西部各地。
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