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自2015年大选以来，在政府中，该党在众议院的41名议员中占23％的多数席位，在参议院31名议员中占16％的多数席位。自2019年特立尼达地方选举以来，该党拥有139名地方议员中的74名，并控制着14家地区公司中的7家。自2001年多巴哥众议院选举以来，该党在多巴哥众议院中拥有多数党政府，目前在12名议员中有10名。
从1957年到1962年，该党是西印度群岛联邦议会中西印度群岛联邦工党的成员。
该党包括一个被称为民族运动多巴哥委员会的半自治多巴哥分支机构。
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安塔基亚坐落于奥龙特斯河边，离地中海约mi。环城皆山，北部为努尔山脉、东部Keldağ山，为南部为Jebel Akra。盛产大理石。同时因为坐落于死海断层北部边缘，故易受地震威胁。
城东北部的平原受奥龙特斯河、卡拉苏河和阿夫林河灌溉而特别肥沃，平原上本有一湖，1980年被一家法国公司排干了。同时又兴建了贯穿城中心的运河。
安塔基亚属于地中海气候，但由于海拔较高，所以比地中海沿岸凉爽一些。
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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。
1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
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