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元寿，字长寿，河南洛阳人，元魏侍中、邵陵王元敦之孙，北周凉州刺史是云宝之子，北周、隋朝官员。
父亲是云宝早亡，他当时九岁，侍奉母亲，非常孝顺。北周封隆城县侯、仪陇县侯，授仪同三司。隋文帝建立隋朝后，元寿奉命前往淮浦监修战船，准备对南陈的征伐。开皇四年，参与监督修建漕渠，被任命为尚书省主爵郎。
开皇八年，晋王杨广被任命为元帅，出征南陈，元寿时任扬州长史，被授任行军总管长史，兼领元帅府属。南陈灭亡后，元寿为扬州总管府长史，不久被召入京任为尚书左丞。开府萧摩诃让儿子去江南重收快死的妻子的家产，御史也不弹劾。元寿将御史韩微之、刘行本和萧摩诃一起弹劾。
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大桥采用非对称设计的倒“Y”型单塔结构，桥塔位于河流西岸，共设置84根斜拉索，主跨一侧为双索面，而另一侧为单索面。大桥主跨长m，建成时是当时世界上主跨最长的非对称斜拉桥。
湄南河将曼谷分隔为东岸的主城区和西岸的吞武里，多座公路桥连接着河流两岸。到1990年代中期，这些跨河通道的交通堵塞情况变得特别严重，尤其是帕宾劳大桥，被认为是最为糟糕的。在普密蓬·阿杜德国王的建议下，Bangkok Metropolitan Administration授权开展关于修建新桥的研究，桥址位于帕宾劳大桥以北，以缓解其拥堵。
曼谷市政府与英国公司Mott Macdonald、泰国公司爱普斯隆（Epsilon） 及西格纳（P & Cigna）签订了初步勘测设计合同，项目招标于1996年开始，但由于1997年亚洲金融危机而停滞，1998年项目得以恢复，与一家联合体签署了Lump sum turnkey合同，该联合体包括：加拿大公司布克兰-泰勒（Buckland & Taylor）、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR System、以及曼谷PPD建筑公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大桥由布克兰-泰勒公司设计，该公司的豪尔赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分别担任项目经理和总设计师，他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作，该桥建成于1986年，并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工，而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装，PPD建筑负责引桥设计，来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所（Yee Associates）担任工程监理，斯科特·威尔森（Scott Wilson Group）泰国公司提供设计管理及现场服务。
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第一次伊松佐河之役（First Battle of the Isonzo）发生于1915年6月23日至7月7日，在意大利伊松佐河附近爆发, 当时二十万名意军先发动进攻, 试图驱逐驻守在伊松佐河和附近山区的十万名奥匈帝国军队, 但意军的炮火未能充份掩护意军, 令在高地的奥军成功守住防线。
1915年5月23日，意大利王国向奥匈帝国宣战。意军统帅部计划在北部交通不便的阿尔卑斯山区实施防御，而在距塞尔维亚较近且利于进攻的东部边境向伊松佐河地区发动大规模进攻。奥军因主力部队陷于俄国战场，决定在义大利方向实施防御，重点防御伊松佐河地区。战前，奥军控制伊松佐河所有渡口和东岸的巴因西扎高地及卡尔索高地，并在托尔明诺和戈里齐亚筑有坚固的桥头阵地。
5月23日～6月22日，意军经边境作战击退伊松佐河西岸的奥军；6月23日发动战役，企图夺占的里雅斯特。总参谋长路易吉·卡多尔纳指挥意第2、第3集团军（19个师近20万人），分三路进攻伊松佐河东岸奥军阵地：左路攻击托尔明诺和蒙特内罗山，切断戈里齐亚至维也纳的铁路线，阻击奥军援兵；中路主攻戈里齐亚桥头阵地；右路进攻卡尔索高地，切断海岸铁路线。同时，意海军封锁的里雅斯特的海上交通。奥军斯韦托扎尔·博罗埃维奇指挥13个师约10万人，坚守东岸的要塞和高地。意军强渡伊松佐河后，向奥军阵地发起全面突击。奥军凭险据守，以猛烈的火力和顽强的反冲击击退意军多次强攻。7月7日，意军进攻受挫。
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