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凤凰机场站位于三亚市天涯区凤凰村，是海南西环高速铁路的一个车站，该站于2015年12月30日随海南西环高速铁路开通而启用。该站是空铁联运车站，距离三亚市区14公里，位于三亚凤凰国际机场旁，车站站房位于机场航站楼北侧180米处，并有长310米的廊桥连接。现有部分动车组列车停靠，并办理客运业务。
西环高铁凤凰站2楼建筑面积4531平方米，分为售票区、进站区、出站区以及候车大厅，站台总长450米。目前安装自动售票机8台，售票窗口6个，进站、出站闸机各6个。
车站设有进站天桥和出站地道和站台相连，凤凰机场站设有2个站台和4条股道。
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转向架采用无摇枕的全旁承支重结构，车体全部重量通过四组旁承弹簧由两台转向架支承。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧，二系悬挂为构架外侧的旁承弹簧，旁承弹簧采用每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器。此外，车体和转向架之间还设有回转限位装置和抗蛇行减震器。牵引力和制动力通过“Z”字形低位斜牵引杆装置来传递。牵引杆和牵引拉杆座呈对角斜对称布置，与连接于构架下的三角形回转支承和横向连杆组成牵引杆系统，使牵引杆的牵引点交于轨面，理论上转向架内无轴重转移，以充分利用机车粘着重量及减少轴重转移。
基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右各设有一个制动缸，并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用，另外还设置了闸瓦间隙调整器。
ED77型电力机车是继ED72型电力机车之后，第二种采用可变轴重中间转向架的国铁电力机车。转向架构架采用“U”形侧梁的钢板焊接结构，固定轴距为1600毫米。中间转向架亦采用旁承承载，中央悬挂装置采用空气弹簧。中间转向架和车体之间还设有横向滚动装置，以便机车通过曲线。
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2007年，沙港广圣殿因建筑老旧因素而全部拆除动土重建，包含朱锡甘、陈寿彞等匠司制作的庙宇构件则由陈氏家族后人，渔业商人陈宗铭买下，将原物保留，当前于沙港广圣殿文物典藏馆展示。
而旅居住所作为朱锡甘曾在此居住的重要遗迹，则保存了朱锡甘于1923年年末至1924年年初时，暂居此地时所绘制的书绘壁板。
2019年，澎湖县政府文化局通过文资审议，以「朱锡甘澎湖沙港旅居住所」为名登录为本县「纪念建筑」，以凸显朱锡甘和澎湖深厚的历史与艺术连结。
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