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火车冲浪（英语：Train surfing 或 train hopping、train hitching等）是指攀附在移动的铁路列车外部的行为。这种行为可能会导致严重的身体伤害，原因包括由行驶中的列车坠落、在电气化路段触及列车周围高压电设备而遭电击、超出路线净空范围而撞击沿线周围设施（如桥梁构造、隧道墙壁及洞口构造、月台构造、沿线铁路机电或信号设施，或旁边的列车等），或尝试跳上或跳下行驶中的列车但未成功。现今，许多地区的铁路相关法规禁止这种做法。尽管如此，它仍然被人们实践，特别是在那些搭乘需求远大于旅客列车车厢内部容量的铁路上。

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仿罗马式建筑多见于修道院和教堂，亦在教堂的兴建中得到了繁荣，仿罗马式教堂来源于巴西利卡教堂，开窗较小，内部昏暗的氛围为大大增加了宗教的神秘感。仿罗马式建筑的特征有:仿罗马式建筑最独特的特征是它的拱顶工程。主要是肋骨式筒形拱顶，也有尖肋拱顶。这是一种具有良好声学特性的建筑式样，有利于教堂圣咏的效果。为了应对拱顶带来的压力，仿罗马式建筑的墙体巨大而厚实，因此显得沉重封闭，同时采用扶壁以增加对墙体的支撑力。西面入口处有两座塔形钟楼，尖顶或平顶。有时拉丁十字交点和横厅上也有钟楼。

装饰上不重视外表装饰，墙面不经打磨，砖缝很小，庄严而朴素，给人一种厚重的感觉。设计者往往在墙面用连列小券，门宙洞口用同心多层小圆券，以减少沉重感。建筑旁多有连拱廊。门楣的半圆形空间覆盖着浮雕，并有多层拱顶曲面。门中央以间柱支撑。柱式上，仿罗马式建筑在科林斯柱式的基础上更加发展了浮雕柱饰。

在西欧，众多的教会机构给予仿罗马式美术的发展提供了良好的土壤，勃艮第地区11~12世纪的克鲁尼修院运动在其中也提供了极大的影响，其中克吕尼修道院曾一度是西欧最大的教堂。仿罗马式建筑的若干个最重要的杰作也是在法国完成的。代表作有法国的圣塞宁教堂丶克吕尼修道院丶圣塞文-梭尔-加尔坦佩教堂和佩里格主教座堂，以及英国的达勒姆座堂。

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