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2010年的电影节有两个主题，一个是“武装冲突”，另一个则是“中国”。电影节不仅为中国电影设立了专门的一个单元，而且中国导演陆川的《南京！南京！》也入围竞赛单元。
在2010年的电影节上，观众可以欣赏到来自25个国家和地区的61部电影。入围竞赛单元的共有9部影片，分别是中国的《南京！南京！》、西班牙的《没有钢琴的女人》、荷兰的《切肤之痛》、伊朗的《关于艾丽》、瑞典的《合理方案》、丹麦的《R》、越南与法国合拍的《欲念起锚》、法国的《白色物质》，以及芬兰与爱沙尼亚、德国、英国合拍的《拜访者》。这9部影片将角逐最高奖“冲浪人奖”和1万欧元奖金。
第21届布达佩斯-泰坦尼克国际电影节于2014年4月12日在布达佩斯开幕，此次布达佩斯-泰坦尼克国际电影节的评审团由艺术总监Santa Lingevičiūtė、制片人Andy Starke、评审团负责人JánosSzász三人组成。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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