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马哥孛罗面包的主要商品为欧式面包，另一项特色商品为贝果，以其富有嚼劲的道地口感受到喜爱，有超过十种的不同口味。
1994年6月4日，卓刘庆弟在上海投资组建了上海马哥孛罗面包有限公司，为东华书局集团的全资子公司。企业创办后引进了德国、法国、日本等国的西饼技术与设备，在上海具有一定的知名度。此外，马哥孛罗面包也向上海的一些宾馆、咖啡馆、娱乐场所供应西饼。
具有图书出版背景的马哥孛罗面包店成立后，利用上海文化出版方面的人脉与上海文化书店结合，在很短时间内在上海静安寺、淮海路、新华路等繁华地段设立了门市，但开业之初的马哥孛罗连年亏损，直到1997年才扭亏为盈。1999年，马哥孛罗面包店进行了「品牌形象」的强化，并将门店扩大到20家。马哥孛罗面包店在上海首先推出了「正宗法式面包」这一概念，使用「炉内喷淋」工艺，并采用进口原材料。杂粮面包是面包店的一大特色，德国杂粮面包、全麦粉面包、黑麦面包、麸皮面包、玉米胚面包、多谷物面包都是面包店的畅销产品。2011年，马哥孛罗面包店在上海已有40余家分店及专柜，并从合资企业改制为独资企业。企业在上海南站附近的石龙路上建造了总面积达7000平方米的厂房。
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为便于淄博市内生产物资的运输，张博铁路也有分出支线延申至其他的矿区或企业。这四条共计64.02公里的支线构成了淄博市铁路网络。
博八支线自博山站北端牵出，经过博山区东面，跨孝妇河后向东南方向前行，最后到达八陡矿区。此支线于1920年7月至1921年冬，由博山煤商马官和等人集资40万元建成，是山东省第一条私人修筑的铁路。
博八支线最初为轨距两英尺的轻便铁路，全长12公里。支线最初的运输方式为人推矿车运煤，后来在1923年曾被改造。因战乱、亏损，线路不得不以78万元，于1936年10月卖给胶济铁路管理局。同年冬至1937年6月，管理局按张博铁路技术标准，投资215万元，废除博山站西侧至山头站的线路及八陡至白谷囤矿支线，并将线路改由博山站东跨孝妇河，经山头至八陡，全长缩为9.730公里。至2005年，线路营业长度为11.1公里。
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