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中美洲国家杯（Union Centroamericana de Fútbol Nations Cup，简称：UNCAF Nations Cup）是一项由中美洲足球联盟（CONCACAF）每两年一度举办的国际性足球锦标赛，参赛国家只有所属足协成员国的中美洲国家参加，包括伯利兹、哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜及巴拿马。1991年举办首届赛事，至今哥斯达黎加在历届赛事中共夺得八次冠军。该赛事能够晋身准决赛的球队可以出线参与美洲金杯。
2017年决赛结束后这项赛事也宣布停办,之后由中北美洲及加勒比海国家联赛来取代该项赛事。
1 该届赛事以分组赛形式进行，因此没有设立决赛及季军战。
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1891年，九州铁道的门司港车站－熊本车站路段也开始营运，自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42，鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师，直至1892年退出九州铁道为止。此后，他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线（762mm窄轨、蒸汽牵引）的舖设，尽管后者的下部线（至新居滨）由拥有铁道的住友家族管理，但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工，而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
鲁姆舍特尔在四国工作的同时，获得了德国驻日公使馆技术顾问的职位。当他前往东京后，由于其在柏林对城市铁路献出的实迹为人所知，因此也获私营铁路业者「日本铁道」委以重任，规划一条贯穿东京市中心的高架铁路p120-121。当时的日本铁道在东京以上野车站作为终端，与市区南侧的官设铁道（国铁）终点站——新桥车站（后改为汐留车站）遥遥相对，彼此间尚无铁路连接。由于两座车站的互通具有必要性，选线又穿越市街，故新的横贯铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月，鲁姆舍特尔在日铁社长小野义真安排下，开始对此段铁路进行调查p125。
鲁姆舍特尔在经过调查后，提出了由红砖砌成的环状铁路围绕东京的构思，然而其具体设计直到另一名德国铁路工程师フランツ・バルツァー上任后才完成，而这条环状铁路后来成了山手线p122-124。鲁氏的砖造方案是基于他对建造经费、维护成本、噪音防治的考量，及其在柏林建设高架铁路的经验而倡议的p129。尽管与他共事的巴尔泽曾以东京的地质环境、抗震需求为由，推出比砖造方案重量更轻的钢桥方案p130，但日本政府在确认砖桥的耐震性后，选择鲁姆舍特尔的建议p131。
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黎明里为台湾台北市中正区下辖之一里，位于台北市中心之市民大道、中山南北路、凯达格兰大道、重庆南北路等重要道路交接范围，面积约0.5731平方公里，2021年1月设籍人口3,541人。台北车站位于该里东北隅，台北市东西向主要干道忠孝东西路亦穿越该里，使该里成为大台北地区的重要交通枢纽。台北站前商圈、南阳街、重庆南路一段均为人潮集中区，为中正区来往人潮最多的里之一。
1884年，台北建城，该里忠孝西路以南地区均在城内。日治时期，该里主要分为本町、表町、明石町，为台北主要的商业金融活动中心，表町更号称当时台北的「一等地」。1908年，台北新公园落成，成为台湾第一座承袭欧洲风格的近代都市公园。1
1947年，二二八事件自位于该里的台湾省专卖局台北分局爆发，愤怒的市民冲入位于台北新公园的台湾广播公司厅舍，对全台放送播音表达控诉，成为全台抗争活动蜂起的开端。
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