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更新于 2026-10-27

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艾远兴家庭档案屋,位于重庆市大渡口区秋实景苑小区艾远兴住宅的客厅,是重庆市第一个家庭档案屋。

艾远兴出生于1935年左右,1950年开始收藏自己家的文字图片证件等资料。2007年,艾远兴加入重钢家庭档案俱乐部。在专业人士帮助下对收藏档案进行系统整理。

艾远兴为《重庆晚报》的热心读者,1985年左右开始整理《重庆晚报》的剪报,数次为重庆晚报提供线索。2003年,艾远兴向《重庆晚报》写长信回忆自己1935年到1951年期间在梁实秋故居雅舍居住时印象中的雅舍风貌,希望有助于雅舍的修复工作。2006年,艾远兴还在大渡口区跳磴镇发现了可能来自宋光宗时期的环保石刻公告,向《重庆晚报》爆料。

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* Elijah Coleman Bridgman, Samuel Wells Williams (1842). The Chinese repository, Volume 11. Printed for the proprietors. Retrieved 2011-07-06.

* Elijah Coleman Bridgman (1841). A Chinese chrestomathy in the Canton dialect. S.W. Williams. p. 693. Retrieved 2011-07-06.

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闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力,而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比,但制动缸过大不仅增加制动装置重量,而且还增加压缩空气消耗。

为了使用较小的制动缸得到较大的制动力,并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上,踏面制动系统必须设有制动杠杆装置,根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大,制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数,称为制动倍率。

闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况,可分为单侧闸瓦式(只在车轮的一侧设有闸瓦)和双侧闸瓦式(在车轮的两侧都设有闸瓦)。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单,适用于速度较低且自重较轻的车辆,但制动时使车轴轴箱单侧受力,车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨,而且闸瓦单位面积上的压力较大,因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂,但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小,因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高,制动效果较好,闸瓦磨耗量较小,有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。

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