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1991年9月，政府根据教育统筹委员会第三号报告书（在1988年6月发表）的建议，经行政局通过报告书后推行「直接资助计划」（直资计划）。一方面，政府提供资助。另一方面，也鼓励达到高教育水平的非官立中学加入直资计划，以提高私立学校的教育素质。直资学校可在计划下自行厘订课程、收费及入学要求。在1999年3月，行政会议接纳私立学校政策检讨报告中的建议，让资助小学可以在2000年-2001年度起加入直资计划。同年，直资学校联合创立「香港直资学校议会」。现时该会每年都会举办「香港直接资助学校联展」，主要以讲座形式向家长以及学生讲解直资学校的特点、报读方法等资讯，以协助他们拣选心仪的学校。该会现任主席是英华书院校长陈狄安。
香港特区政府在2001年容许直资学校大幅度加学费，借此以此作为诱因吸引资助学校参加直资计划。而这正是直资学校学费高的原因之一。
2010年，审计署发表的审计报告指出大部分直资学校的帐目及行政安排混乱，其中4间学校的情况比较严重。同年11月25日，直资学校议会在九龙塘香岛中学开会，表示审计报告中所指的混乱是源于教育局不清晰的指引，例如局方所发的通告的中文版本与英文版本的内容不一致，使到直资学校无所适从。4日后，香港直接资助学校议会登报章刊登声明，批评审计署有欠公允，且未有深入了解直接资助制度。直接资助学校议会亦认为未经学校澄清便下结论的做法容易混淆视听，令到社会人士以为直资学校的办学者不依从法律。而当时的立法会政府帐目委员会委员汤家骅也批评绝大部份直资学校均有违规行为，当中更有十多间是传统名校，情况令人震惊。他指责政府长期对直资学校疏于规管，引致问题丛生。这些问题已超出帐目委员会的调查范围。
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广梧高速公路是中国国家高速公路网中广昆高速公路的一段，起于广东省肇庆高要区马安镇，终于广西梧州市龙圩区，全长158.324公里。由马安至河口段、河口至平台段和龙圩至郁南段三部分组成。
全长36.5公里，是广东省“十五”规划建设的重点高速公路项目之一，起于肇庆市高要区马安镇，东接广肇高速公路，经白诸镇，云浮市云城区思劳镇、安塘街道，穿过云城工业区，跨广茂铁路云浮支线，终于云城区河口镇，接河口至平台段， 全线共设有马安、白诸、思劳和云浮东四座互通立交。 项目概算投资约14.33亿元人民币，2002年12月26日动工，2004年12月24日通车。 全线采用双向四车道的高速公路标准设计，路基宽度为26米，计算行车时速为平丘区120公里，重丘区100公里。
全长98.49公里，呈东西走向，总投资79.67亿元人民币，起于云浮市云城区河口镇，接马安至河口段，终于郁南县平台镇古同村，与苍梧至郁南段相连，并在双凤与云岑高速公路相接，贯穿粤西山区，2010年6月30日通车。主线按山岭区、全封闭、全立交四车道高速公路建设标准修建，路基宽24.5米，设计时速为80公里。沿线设云安、东坝连滩、建城、郁南互通立交和平台主线收费站，并有葵洞、建城两个服务区和逍遥口停车区。
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