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鸡鸦水道，位于中华人民共和国广东省中山市北部，北起佛山市顺德区的龙涌沙顶，接东海水道，向东南，在中山市南头镇汲水村大吉利公园，左岸分叉出桂洲水道，于黄圃镇大坝头以西的丘头，左岸分叉出黄圃水道，于黄圃镇下分会村左岸又分叉出黄沙沥水道。最后至中山市港口镇大南尾与小榄水道汇合后流入横门水道。全长33千米，河面宽度200～300米，低潮时水深4～5米，可航行500～1000吨位轮驳船。是中山市主要航道之一。受潮汐影响，属于双向流河段，河床比较稳定，汛期最大流量8690立方米每秒，平均淤沙淤积量12.5万立方米每年。
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由于运作寿命届满，BSAT-2c已于2013年退役。
BSAT-2c与前两枚同系卫星一样，均采用由轨道科学公司生产的STAR-1卫星平台，而配备亦大同小异。此卫星的尺寸为3.7米 × 2.5米 × 2米，与前型相若；然而，卫星两侧的太阳能板展开后总长为11.5米，较先前的16.1米为短。而在转播设备方面，BSAT-2c设有8个转发器（4个常用、4个备用），而行波管功率为130W。
除必要的转播设备，此卫星亦备有姿态控制系统及供电装置，当中前者包括Star-30BP型变轨用火箭引擎，并备有200公斤推进剂。
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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
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