18款禁用APP传媒官网

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TE4型内燃机车（ТЭ4）是苏联铁路的煤气内燃机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。TE4型煤气内燃机车是在TE2型柴油机车基础上开发的三节十二轴干线货运机车，机车中部增加了一节装有煤气发生炉的煤气车，其余两节机车各装有一台内燃发电机组，机车燃料为液体柴油和煤气气体的混合物。机车采用直—直流电传动，电传动系统与TE2型机车完全相同。

TE4型内燃机车于1952年试制成功，出厂后在位于乌克兰的南方铁路局进行了试运行；1953年，机车配属伏尔加铁路局巴斯昆察机务段投入运用考核。1960年，TE4型机车被改造成TE2型机车，拆除了煤气车并换装D50型柴油机，机车车号改为TE2-20-001。

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施马尔卡尔登联盟（Schmalkaldischer Bund，Foedus Smalcaldicum 或 Liga Smalcaldica）是在16世纪中期由神圣罗马帝国中信仰路德宗的诸侯所组成的军事防御联盟。该联盟最初于宗教改革开始后建立，其目的是出于宗教动机，但此后其成员逐渐希望它能够取代神圣罗马帝国。这一联盟虽然并非同类首创，但与之前的联盟（如托尔高联盟）不同，施马尔卡尔登联盟有足够的军事实力来保卫其政治和宗教利益。联盟的名称来自于图林根的城镇施马尔卡尔登。

施马尔卡尔登联盟于1531年2月27日由当时实力最强的两大新教诸侯黑森伯爵菲利普一世和萨克森选帝侯约翰·弗里德里希一世正式建立。最初它是一个宗教防御联盟，倘若成员国领土受到神圣罗马帝国皇帝查理五世，其他成员国有义务出兵支援。在萨克森选帝侯的要求之下，只有接受《奥格斯堡信条》或《四城信条》才能成为联盟成员。这一要求确立了路德宗在德意志的统治地位，并将当时有一定势力的慈运理派排除在外。

由于同天主教会脱离能够带来显著的经济利益，施马尔卡尔登联盟的发展迅速越过了政治运动的边界。1535年12月，联盟决定接纳一切愿意接受奥格斯堡信纲的国家，由此安哈尔特、符腾堡、波美拉尼亚以及几个帝国自由市诸如奥格斯堡、美因河畔法兰克福和肯普滕都加入了联盟。

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1768年，威廉·史密斯牧师(Rev. Dr. William Smith)开始在他最近获得的朱尼亚塔(Juniata)沿线的立石地带出售地块。这片土地的两位前任所有者并没有试图规划一个城镇，因此史密斯博士被认为是创始人。亨廷顿（他最终给他的小镇起的名字）坐落在玉米田的所在地，该地的种植日期现在不为人知，就在石溪站旁边流入朱尼亚塔河。在小镇成立100周年之际，在第三街竖立了一座“立石纪念碑”，该纪念碑仿照已知于1750年之前存在的一条又高又窄的石碑，其用途尚不清楚，但可能用作路标。“直立”的天然砂岩地层（通常称为讲坛岩）位于附近的山脊上。19 世纪初，有一个故事浮出水面：史密斯将石碑改名为“立石定居点”，以纪念一位英国妇女、亨廷顿伯爵夫人塞琳娜·黑斯廷斯（Selina Hastings）.史密斯的后代强烈否认了这个故事，并且也没有证据支持它，尽管在已发表的资料中广泛流传。更有可能的是，英国圣公会的神职人员以英格兰的同名小镇命名它；这样做已成为命名宾夕法尼亚州定居点的模式，贝德福德、卡莱尔和约克是附近这一趋势的例子。1796年，这个小村庄被合并为一个自治市镇。

亨廷顿长期以来一直是亨廷顿和布罗德山铁路与宾夕法尼亚铁路的交汇处，也是宾夕法尼亚运河公共工程干线的重要港口。在过去的几年里，亨廷顿拥有面粉、重型机械、散热器、家具、文具、羊毛制品、衬衫、鞋子、电子元件、成品木材、玻璃纤维纱线、垫子和地下储罐的制造商。19世纪，文具商和商人JC Blair普及了写字板，并开始在全国推广。他在亨廷顿市中心的工厂后来搬到了附近的亚历山大港。

1889年、1936年和 1972年，附近地区（但不是该镇的大部分地区）多次遭受洪水泛滥。最近，在2004年，飓风伊万导致亨廷顿附近发生大洪水，这是自1972年7月以来最严重的洪水，当时飓风艾格尼丝在该地区上空停滞。

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