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苏联民航2306号班机是一班由苏联民航运营自沃尔库塔经停瑟克特夫卡尔飞往莫斯科的定期国内航班。 1986年7月2日，该机在自瑟克特夫卡尔起飞后不久返航进行紧急着陆的过程中坠毁，机上92人中有54人遇难。
涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
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欧洲之星国际有限公司于1990年成立，和当时的欧洲客运服务一样，它作为英国铁路的一个子部门对经营欧洲之星（英国）负责。 欧洲之星开始运行于1994年9月14日与EPS，NMBS/SNCB和SNCF各司其职，在各自的管理范围内经营欧洲之星服务。
在1994年4月1日，欧洲客运服务和英国铁道公司签署了一份关于欧洲之星服务区间固定汇率的合同，作为区域欧洲之星服务计划的一部分，该合同期满在2052年9月29日。
在1996年英国铁路私有化运动让欧洲客运服务的所有权转移到伦敦和大陆铁路公司里，这间财产发展公司归英国政府所有。这是合同的一部分，英国政府同意给伦敦大陆铁路有限公司建造和运营从伦敦和英法海底隧道之间的一号高速铁路 (HS1)。这间公司重新被命名为欧洲之星（英国）有限公司（EUKL）而且用来自欧洲之星（英国）有限公司的收入来完成一号高速铁路计划的资金筹备。
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钱宁于1780年4月7日出生在罗德岛纽波特郡的纽波特。他是《美国独立宣言》的签署者、罗德岛州副省长、首席大法官William Ellery（1727-1820）的孙子。
钱宁在1835年写了一本名为“奴隶制”的书，他对非洲人民和奴隶的自卑感持有和美国人的共同信念，坚信非洲奴隶一旦获得自由，就需要监督者，因为奴隶会陷入懒惰。
钱宁广泛撰写了关于美国新兴民族文学的文章，称民族文学是“一个国家的写作思想的表达”。
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