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苏族侦查兵直升机（Sioux Scout)是一款基于贝尔47直升机改装的攻击直升机，由贝尔直升机公司根据美国陆军的合同开发。其作用为贝尔D-255的概念验证机。具有串联驾驶舱、短翼、和一个安装在机头上的砲塔。其命名保持美军以美洲原住民命名的传统，源于苏族。
贝尔于1962年6月向陆军官员展示了D-255“易洛魁勇士”的模型，希望能进一步筹集开发资金。贝尔D-255计划为一款基于UH-1B机身和动态部件的专用攻击直升机，具有新的细长机身和f前后串联驾驶舱，机头的球形砲塔中有榴弹发射器和20毫米机炮，短翼则能安装火箭或反坦克导弹。1962年12月，贝尔和陆军签署207 苏族侦察兵的概念验证合同。苏族侦察兵有现代武装直升机的所有主要特征——串联驾驶舱(砲手在前而驾驶在后)、装配武器的短翼和安装在下机鼻上的砲塔。Bell 207于1963年6月27 日首飞，而在 1964 年初对苏族侦察兵进行评估后，陆军印象深刻，但却认为苏族侦察兵体型过小、动力不足，不符合实际需求。1964年，陆军要求贝尔为其先进空中火力支援系统计划（AAFSS）提供新方案。贝尔提出了D-262(D-255的缩小版本)。最终，贝尔落败于AH-56夏延直升机。
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虽然人类在附近地区活动的纪录，最早可以回溯到15,000年前，之后苏族印第安人在此居住，直到18世纪时西方文明才逐渐涉足到此地区，有来自西班牙与法国的毛皮商人开始聚集在密苏里河沿岸，和此地原住民进行接触。1803年时，美国透过路易西安纳购地案，自法国手中购得大片领土，当时的美国总统托马斯·杰斐逊派出著名的刘易斯与克拉克远征队考察探勘这些新购得、但尚未实际探索的领土。远征队在1804年时来到今日苏城附近、伍德伯里郡的范围内，8月20日，远征队队员之一的查尔斯·弗洛伊德中士（Sgt. Charles Floyd）突然因为胆痛（Bilious colic）骤逝，遗体被葬在一个能俯瞰密苏里河的断崖上。1848年时，威廉·汤普森（William Thompson）在此附近不远处建立了一个交易站（Trading post），并将此地命名为佛洛伊德崖（Floyd's Bluff），希望能将它发展为一个城镇。不过，接踵来至此地的拓荒者并没有实现汤普森的愿望，而是在更上游佛洛伊德河（Floyd River）与大苏河（Big Sioux River）的汇口处建立新的市镇，而逐渐发展成今日的苏城。
苏城的主要机场是位在市区东南郊的苏城闸门机场（Sioux Gateway Airport，SUX/KSUX），该机场又名「戴上校飞行场」（Col. Bud Day Field），每天有西北航空的班机固定往返苏城与明尼亚波利之间。1989年时，一架因为引擎故障造成全机液压系统失效的联合航空麦道DC-10型客机在苏城机场迫降失败翻覆，被称为「苏城空难」，也因此使得此机场与苏城声名大噪。
29号州际公路沿著密苏里河沿岸经过苏城市区，是该市最重要的联外干线。
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* 怪谈津の国屋 半七捕物帐（1984年）
* 半七捕物帐 十手无用の仮面舞踏会（1987年）
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