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香港秋海棠（学名：Begonia hongkongensis），一种于香港屯门九迳山地区发现的草本植物，隶属于秋海棠科秋海棠属扁果组（sect. Platycentrum），属于中国国家二级重点保护野生植物。

香港秋海棠根状茎直径约3毫米，高10.3-21厘米。叶基生和茎生；托叶披针形，1-2厘米，膜质；叶柄长5.2-9.4厘米，先端疏生短毛；叶片长圆状卵形到菱形卵形，稍不对称，7-13.6×2.3-4.5厘米，背面疏生短毛，正面无毛，羽状脉掌状，5或6脉，基部稍斜，圆齿到宽圆齿，边缘不规则和稀疏锯齿，裂很浅，先端渐尖到尾状。花序无毛，花序梗长约5厘米；苞片披针形，长约8.5×3毫米，膜质，无毛，先端具芒。雄花：花梗7-14厘米；花被片4，白色，外部2宽卵形或者长方形，雄蕊多数，花丝完全愈合，1.1-1.4毫米；花药长圆形或者倒卵球形，1-1.3毫米。雌花：淡带粉红色的花梗，2-2.5厘米；花被片5，白色，0.7-1.2×0.6-1.2厘米，无毛；子房卵球形，无毛，2室；中轴胎座，2裂片；花柱2，长约3毫米，离生；柱头螺旋形。蒴果有节，1.8-2.9厘米，不相等具3翅；背翅舌状，长约2.8×1.6厘米，先端钝；侧翅小。花期7-9月，果期10-12月。

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K7375/7376次列车的前身原为吉林至大连间运行的301/302次旅客列车，由沈阳铁路局自1985年4月1日起开行。其中302次列车于11:50在吉林站始发，次日3:40终到大连站，301次列车则是5:55从大连站始发，次日21:56终到吉林。1993年4月1日，301/302次旅客列车车次变更为303/94次。

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化，303/94次列车车次变更为634/633次。而在2000年10月21日起实施的中国铁路第三次大提速中，为规范管理，铁道部重新修订了列车分类和列车车次，634/633次列车车次变更为4234/4233次，列车等级为管内普通旅客快车。至2004年4月18日,中国铁路实施第五次大提速，4234/4233次列车车次变更为N176/N175次，等级为管内快速旅客列车。

2009年4月1日,中国铁路再次修订列车车次，取消“N”字头列车，N176/N175次列车车次变更为K7376/K7375次，等级不变。同时为配合长吉城际铁路工程建设，吉林站自2009年9月1日起封站改造，K7375/7376次列车缩至吉林西站始发终到。而自2010年3月9日起大连开K7375次，3月10日起吉林西开K7376次更换为25G型空调车底。同年6月19日，K7376/K7375次换回非空调车底。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流业务停止，K7375/7376次列车恢复吉林站始发终到。2014年3月15日起，大连吉林间K7375/7376次普速列车更换再次更换为空调车体。

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