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1987年进行的可行性研究的结果是，铁路研究设计标准机构和国际合作机构将时速250km/h～300km/h的专用线的建设费用估计为每公里4900万卢比。如果按照年率10%的通货膨胀来计算的话，到2010年为止每公里4亿3900万卢比（950万美元）。另外，在可行性研究中，孟买和阿萨马德佛之间的建设被认为是最有可行性的。
2009年7月，印度铁道部长马塔•班纳吉就提出了《印度铁路2020年远景规划》。2009年12月18日，印度铁道部向印度议会提交了白皮书《未来2020》，内容是在商业、观光、巡礼等中心城市以时速250km/h～350km/h连接的高速铁路计划。根据白皮书，提倡引入以下6个回廊。
* 海得拉巴-卡齐佩特-多纳卡-维贾亚瓦达-钦奈
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萨利克（土库曼语：Saryqly），又名萨雷克，是土库曼斯坦最主要的部族之一。
关于土库曼语中Saryqly一词的词源推断，一说是来自中突厥语词根saryγ，意为“黄色”；另一说法是来自钦察语词根saryq，意为“羊”。
但从19世纪30年代起，他们被帖克人驱赶到穆尔加布河河谷，Bala Murghab和Panjdeh成为他们的主要定居点。
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