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米歇尔‧魏特曼，第二次世界大战期间纳粹德国活跃的虎式坦克指挥官。

出生于巴伐利亚的Oberpfalz(英译Upper Palatinate)的Vogelthal，父亲约翰‧魏特曼是一位农民。1934年10月30日入伍，成为德国国防军第19步兵团的一员。1936年9月30日退伍并在之后的1937年4月5日加入武装党卫队“阿道夫·希特勒护卫队”（Leibstandarte SS Adolf Hitler，简称LSSAH）92团第一连。

1937年加入了LSSAH第17连（装甲侦查连）。1938年夏季该部缩编，1939年9月，魏特曼作为LSSAH侦查部队的军官指挥SdKfz 232参加波兰战役。

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该市与西南方的利西昌斯克只有一河之隔，互为双城。该市亦是乌东经济重镇之一，有化学品工业阿佐特。在该市南边6公里处有一座国内机场。

2014年顿巴斯战争中，顿巴斯亲俄武装占领了卢甘斯克。因此在受乌克兰实际控制的卢甘斯克州里，该市成为了该州的临时首府。

在2022年顿巴斯战役中，北顿涅茨克受到了来自俄军的攻击，从而发生了俄乌战争中最血腥的交战之一。5月28日，俄罗斯车臣领导人拉姆赞·卡德罗夫表示俄军已经控制该市，不过次日乌克兰国防部表示乌克兰军队仍在当地战斗。6月24日，乌克兰军队撤出该市。

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2002年铃木运动首度以符合Super 1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship，简称J-WRC或JWRC），翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验，铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事，并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车：符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。

2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事，实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行，至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中，法国籍赛车手Nicolas Bernardi（Nicolas Bernardi）和领航员让-马克·福廷（Jean-Marc Fortin）驾驶SX4 WRC实际下场比赛；该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm（Sebastian Lindholm）和领航员托米·图奥米宁（Tomi Tuominen）参加英国分站比赛。

2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中，将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹（Michel Nandan）的职务，川田辉担任车队经理，赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister（Toni Gardemeister）、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障，安德森在蒙地卡罗分站获得第8名，加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来，两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中，安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名，甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中，加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中，安德森获得第5名，加德迈斯特则是第7名。

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