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该曲创作于 1939 年，其灵感来自于艾灵顿和史崔洪之间的轶事。当时，艾灵顿公爵刚提供给史崔洪一份工作，并资助了他从匹兹堡前往纽约的费用。为指明方向，艾灵顿给史崔洪写下了到他家的地铁路线。而路线的开始，便是“ 搭乘A号列车（Take the 'A' Train）。'A' Train 具体指的是纽约 A 号地铁线。在当时，该线路由1936年开通的弗尔顿街道线开始，穿过东布鲁克林，并由 1932 年开通的第八大道线，直通达哈林和北曼哈顿。众所周知，这条线路成为了乐曲的主题，并被后人津津乐道。
另外，史崔洪是弗莱彻·亨德森的狂热爱好者。关于乐曲的创作，他在斯坦利·丹斯的书籍《艾灵顿公爵的世界（The World Of Duke Ellington)》中这样回忆道：“有一天，我正在思考他的音乐风格，以及他创作的音乐中小号、长号和萨克斯的演奏方式。然后，我觉得我也应该试试。”
尽管史崔洪声称他为《Take the 'A' Train》撰写了歌词，但是歌词的最早版本被公认由Delta Rhythm Boys创作。而艾灵顿乐团最终采用的歌词版本则由时年二十岁的霍亚·谢里尔（1944）所撰写。其创作过程简单直接：她在底特律的家中，边听收音机边写下了歌词。为此，他的父亲，一位著名的底特律黑人运动家，专程会见艾灵顿并告知此事。艾灵顿对霍亚所作歌词表示欣赏。鉴于霍亚出众的气质和非凡的唱功，以及她对于该曲的情有独钟，艾灵顿正式聘请她为乐团的歌手，并同时采纳她的歌词作为《Take the 'A' Train》的最终版本。
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朱塞佩·马特拉齐，意大利足球教练，后卫马尔科·马特拉齐的父亲。
在朱塞佩·马特拉齐退役后，他先后执教了比萨、拉齐奥、巴里、帕多瓦、布雷西亚、皮亚琴察和里斯本竞技足球俱乐部。
2002年12月加入中国的天津泰达足球队，签约3年。由于带队成绩不理想启用他一年就遭俱乐部直接解雇，没有支付朱塞佩·马特拉齐违约金。朱塞佩·马特拉齐从此开始游走于国际足联和国际体育仲裁法庭之间要求天津泰达队赔偿，国际体育仲裁法庭最终判决天津泰达队赔偿150万美元违约金。
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东京湾有多摩川、鹤见川、江户川、荒川等多条河流注入，但由于湾口狭窄，湾内海水难以与外海海水交换，所以经常发生红潮。接近外海的浦贺水道水质则较为优良，有珊瑚生长，加上黑潮的影响，夏季时甚至可以见到一般栖息在冲绳近海的鱼类。
明治、大正年间，为了军事防卫上的需要，东京湾口建有3座具有要塞功能的「海堡」（目前剩有2座），加上战后大量在湾边填海造陆，所以湾内有很多人工岛。相对来说，湾内的自然礁岛就只有横须贺市的猿岛一个而已。
镰仓时代的东京湾已经是主要通道。中世纪时，海盗活动频繁。到战国时代，东京湾则成为后北条氏与里见氏的海军的战场。江户时代，菱垣回船、樽回船等和船利用这个海湾进行海运。同时，由于江户幕府奉行闭关政策，为对付外国船只，就在湾内建筑了不少炮台（台场）以作湾岸防备，但最后东京湾亦成为美国海军将领马休·佩里与幕府谈判的场地。1858年，江户港、横滨港在日美修好通商条约中被开放。
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