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立山黑部阿尔卑斯山脉路线（立山黒部アルペンルート）是一条连接富山县中新川郡立山町立山站和长野县大町市扇泽站的道路，也是一条山岳观光路线，开通于1971年6月1日。这一路线的最大高低差达1,975米，使用包括了铁路运输、缆索铁路、公共汽车、无轨电车和索道等多种交通方式接驳而成。全区间均位于中部山岳国立公园内。在每年4月中旬至11月中旬开通。立山黑部阿尔卑斯山脉路线最早是为搬运黑部水库的建材而修建，水库竣工后开放给一般游客参观。

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尼古拉斯·奥托（Nicolaus Otto，1月28日），生于海德地区霍尔茨豪森，是一位德国科学家，1876年发明了四冲程循环内燃机。也有报道称，非四冲程内燃机此前已由他人发明，且四冲程在他在世的年代可能也已经存在，但他首次将其实用化。并且为汽车的诞生产生了推动作用。

其父为农民，同时经营当地邮局。他作为一名在法兰克福和科隆经商的商人学徒，迁回科隆后为研究小型热机、尝试改进艾蒂安·勒努瓦的设计而辞去职务。

配偶是安娜·戈西，合法生有七子，其中一子古斯塔夫·奥托后来成为飞机制造者。

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沈奕在1987年便代表天津东亚队参加甲级联赛。1987年底进入天津一队并参加当年的全运会，1989年同韩金铭等年轻队员被选派至荷兰留学训练，回国后不久就成为天津队的主力中锋。他在1990年甲A联赛中打入6球，与队友左树发和上海队前锋朱有宏并列最佳射手。期间曾经入选过徐根宝挂帅的国家二队。1993年中国足球甲B锦标赛，他为天津队打入4球。1994年足球职业化开始，沈奕代表天津队参加当年的甲B联赛并攻入两球，帮助球队升至甲A联赛。95年甲A联赛，他在第四轮球队客场对阵四川全兴的比赛中，为球队打入自职业化以来在顶级联赛的第一球。但赛季后期因伤离队修养。1996年初，转会至新组建的厦门足球俱乐部征战乙级联赛，但球队在决赛第二阶段点球负于深圳金鹏，未能升入甲B。沈奕于赛季结束后退役。

退役后沈奕曾担任天津华翼足球学校校长，培养出过许多优秀的青少年球员，如曾经入选过国少队的刘伟国、王健等。

沈奕的叔叔是天津足坛名宿，60、70年代的国脚沈福儒，曾经于1976－1977年、1988－1990年和1993年三次担任天津队主教练。1996年沈福儒受邀执教厦门队，便将沈奕带到厦门。

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