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南平僚,东汉、魏晋称“板楯七姓蛮”,亦称“賨人”,唐朝时称南平(今綦江南)獠。
南平僚部族数十,居今四川、贵州、云南交界地区。一般竹木楼居,登梯上下,称为干阑。有的山谷中,风俗喜在高树建造房屋,称为阁阑。以农业为主,看树叶来区别四季。当地女多男少,女方常先以货物至男家。其王姓朱氏,号称为剑荔王,遣使内附,唐朝以其地隶于渝州。到宋朝称之为渝州蛮。
治平、熙宁年间,“熟夷”李光吉、王衮、梁承秀(一作梁秀)等三族据其地,各有众数千家。间以威势胁诱汉户,伪为“生獠”劫掠边民,后被转运使孙固等荡平。熙宁三年(1070年)北宋建为南平军。居于渝州(恭州,今重庆市)东、南、西各地和南平军(治今重庆綦江南)一带,其西接乌蛮、昆明、哥蛮、大小播州。
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中心城镇群轨道用来连络黄山市城镇核心休屯盆地内的屯溪区、徽州区、歙县、休宁县。
旅游轨道规划连接中心城镇群至黄山风景名胜区所在的黄山区和西递宏村所在的黟县。
机场线一端在黄山北站连接旅游线路,另一端连接黄山屯溪国际机场,长度10公里。
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韶山7E型电力机车(代号:SS7E),是中国铁路使用的干线客运电力机车车型之一,由大同电力机车有限责任公司和大连机车车辆有限公司制造。
韶山7E型电力机车是六轴、准高速、干线客运用机车。为满足中国铁路大提速的需要,根据中华人民共和国铁道部科技司在2001年下达的《【2002】24号》文件《关于下达“SS7E型电力机车设计任务书”的通知》,要求开发一种应满足运行速度160公里/小时、长交路、单司机值乘和列车供电等要求的提速机车,在中国北方机车车辆工业集团公司组织下,由中国北车集团大同电力机车、大连机车车辆与中国南车集团株洲电力机车研究所联合研制设计了韶山7E型电力机车,代号SS7E。首台韶山7E型机车(SS7E-0001)于2001年底完工,2002年初在京广铁路郑州—广水段进行安全评估试验期间,机车最高试验速度187公里/小时,瞬时试验速度达到200.3公里/小时,在规定速度下,各项安全指标,各项平稳性指标均合符要求。机车在2002年2月开始在陇海铁路投入运行考核期试验,不间断地承担了宝鸡—西安—郑州间长交路的客运运输任务,并在2002年9月完成了20万公里的运行考核,期间未发生机破事故。2002年10月24日,韶山7E型电力机车通过铁道部科技成果鉴定。
2002年10月,大连机车车辆厂试制出第二台SS7E型电力机车(SS7E-7001)。在2003年在中国铁道部的铁路机车第一次招、议标中,大同电力机车公司获得首批韶山7E型电力机车45台的批量生产任务。2003年,韶山7E型电力机车先后获得中国铁道学会科技进步二等奖、山西省科技进步一等奖。大同电力机车公司在韶山7E型电力机车试制生产过程共申报专利17项,其中“铁路机车轮对组装工艺”获得发明型专利,“电力机车组合开关装置”、“电力机车高压隔离开关”等获得实用型专利。
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