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更新于 2026-10-07

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本站为简易车站,因此并不设有站舍,也不像其他偏远的简易车站,设有附储物室及洗手间的综合式候车亭,只是在月台上设置座位的简易有盖候车亭,并在车站入口处设置自动售票机。本站虽然是无人站,但在朝早繁忙时间,会有由高松站调派过来的职员协助车站秩序事宜。

设有侧式月台1座,月台和车站出入口以斜道连接,位处月台末端和高松站方向,有效长度为6辆。列车不能在此交换。停靠时,往高松方向为右侧上落;往栗林及德岛方向则左侧上落。

* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。

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在一年战争进行到非常后期的时候,自护公国提出了所谓的“统合整备计划”来升级现有的MS,使MS生产线更有效率。军工部门提出了几种新的MS设计方案,其中包括MS-09RII 力奇大魔II。

力奇大魔II是MS-09R 力奇大魔的再次升级版本。它的主要改进是大幅提高加速能力的推力加速装置,以及为提高机动性而加装的姿态控制微调设备。 由于在动力方面的改进大大增加了燃料消耗,生产商索伊曼德社为力奇大魔II加装了一对外置燃料箱。

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