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* 可用外壳套或矽酸钙板安装启动防火，也可用蛭石制成的电路板，与硅酸钠合并压成的电路板，由陶瓷纤维和石绵制成的柔性包覆物，或经吸热处理的陶瓷纤维包覆物等材料替换。 在所有情形下安装的材料都必须要符合测试系统之认证清单。
* 直接使用有耐火等级的电缆，例如矿物绝缘电缆及MI电缆。云母电缆的绝缘性更能启发小型电缆的电路完整性。
通常小捆电缆是单独使用耐火等级的电缆来架设的，大捆电缆和托盘布线的价位包覆在外部时会比较便宜。
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玛丽·苏·贺伯特（Mary Sue Hubbard；11月25日）是一名山达基（科学教）主要人物。
1931年出生在德克萨斯州，是L·罗恩·贺伯特的第三任妻子，1952年结婚，直到1986年贺伯特过世。她是山达基的一位领导人士。她与贺伯特总共生下四个孩子，第一个女儿黛安娜 (1952年)、第二个孩子奎丁(Quentin，1954年)、第三个孩子Suzette (1955年)、以及第四个孩子Arthur (1958年)。
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东亚国内航空63号班机是由札幌飞往函馆的日本国内定期航班。1971年7月3日，一架YS-11执行该班机，在函馆郊外坠毁，机上68人全部遇难。
当天的东亚国内航空63号班机预定由札幌飞行场（丘珠机场）飞往函馆机场，由编号为JA8764的YS-11执行。该班机于17时30分从札幌起飞，预定于18时11分到达函馆，机长为寺田英世，副机长为杰克·雷蒙·斯宾塞（美国人），机上亦载有2名女性乘务员及64名乘客（34人为男性，30人为女性）。18时03分，函馆机场管制员通知63号班机通过函馆上空6000英呎高处，这也是班机最后一次与空管联络，飞机随后与空管失去联系，于18时05分坠毁在函馆机场西北15公里处的横津岳，搜救行动也于18时18分开始。
7月5日14时许，机上68人被确认全部遇难。
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