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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

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黄世清，本名黄祖年，字澄海，滕县人，明朝政治人物。

黄祖年登天启七年（1627年）丁卯科举人，崇祯七年（1634年）甲戌科进士，中二榜二甲，被赐名黄世清，除授户部山西司主事，在浒墅关主管官卖事宜，有清白的节操。历任河南司员外郎、郎中，十一年屡迁为山西汾州道右参议，十三年升陕西按察司副使，分守商、雒，驻商州。商州屡遭兵祸，四野萧然，百姓都入城以求自保。客兵所过淫掠，百姓受他们的苦胜于贼人的。黄世清下令兵不得夜间入城。不久，关中兵路过此地，有二卒敲门，黄世清榜责以徇。督抚发兵，告诫手下不要冒犯黄参议的命令。

李自成起兵，劫掠荆、襄，远近震动。黄世清一子还年幼，黄世清嘱托友人抚养，誓以身殉国。十六年（1643年）十月，李自成败孙传庭军，长驱入关，遣右营十万人从南阳犯商州。黄世清凭城而守，有奸民投靠李自成，到城下说降，黄世清假装和他说话，发炮击毙他，悬其首于城上，说：“怀二心者视此！”士民都效死，炮、箭用完了，就用石头，石头用完了，妇人掘大街和台阶继续用。城陷时，黄世清坐在堂上，叫其仆人朱化凤离开，朱化凤愿意同死。李自成军牵黄世清下堂，朱化凤叱道：“奴才不得无礼！”李自成军打朱化凤脸颊，朱化凤愈发厉声。黄世清被擒到李自成手下将帅袁宗第大营，直立，袁宗第欲屈之，朱化凤说：“吾主堂堂宪司，肯拜贼耶！”袁宗第的士兵先杀了朱化凤，把防御札授给黄世清。黄世清骂而不受，与一家十三人皆遇害。赠光禄卿。

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郑鸿业，男，黑龙江哈尔滨人，中华人民共和国政治人物。

1973年，先后任中国驻奥地利、希腊大使馆商务参赞；1979年，任中国国际贸易促进委员会联络部副部长、部长；1981年，任副主任。1989年，担任中国国际贸易促进委员会副会长；1988年，兼任中国国际商会副会长。1989年1月，担任中国国际贸易促进委员会、中国国际商会代理会长；10月正式担任中国国际贸易促进委员会会长、国家国际经济贸易仲裁委员会主席、国家海事仲裁委员会主席。

2018年7月21日，因病于北京逝世，享年89岁。

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