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在德国铁路改革的第三阶段后，111型机车全数配属至德铁区域运输，因此其运营范围越来越集中在区域铁路运输。大约从1998年开始，尤其是在区际列车的数量大幅缩减后，111型机车在长途运输中的运用已变得非常罕见，它们大多由长途客运机车所取代。在S-Bahn运营中，111型机车自1993年起开始被逐步替换为原东德的德国铁路143型电力机车，不过，最后的111型机车仍可在1997年6月发布的S-Bahn服务中出现。从2010年12月至2013年初期间，纽伦堡S-Bahn重新使用111型机车担当牵引任务，作为当时尚未批准运行的新造Bombardier Talent 2的临时替代品。111型机车牵引货运列车的运作除了在投入运营的第一年外，仅有个别情况发生在境外。近年来，他已完全不再担当货列牵引任务。
随着Doppelstockwagen从1990年代开始大量交付使用，111型机车时至今日仍在主要线路上牵引这类车厢担当现代化的铁路客运任务。但近年来，这一任务已更多的交由新造的德国铁路146型电力机车担当，同时在其它方面富余的德国铁路114型电力机车也会参与到这项工作中。111型机车则继续担当传统的单层推挽式车厢任务，持续不断的运用得益于其技术的通用性和最高限速的设定，这极大的延长了它的使用年限。
111型机车在不久的将来会被替换，不断交付的146型机车将会逐渐全面取代包括111型、141型、110型以及143型机车在内的牵引任务。自2013年初以来，已有许多111型机车达到退役和报废的年限。然而，最终的停运截止期限和召回仍然没有明确的时间表。
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福保（？），字嘉申，号景堂，陈氏，内务府正白旗汉军明福管领下人。清朝官员，进士出身。
乾隆壬午科（1762年），顺天乡试中第一百三十九名举人，丙戌科（1766年）会试三十三名，殿试二甲二十九名。
历任翰林院庶吉士、编修，福建道御史，兵科、吏科给事中，乾隆四十五年庚子科贵州乡试副考官，奉天府府尹兼署学政。诰奉资政大夫。
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周道，字大经，号竹溪，河南怀庆卫军籍南直隶和州人。明朝进士、官员。
早年受学于何瑭。嘉靖四年（1525年）乙酉科河南乡试举人，嘉靖五年（1526年）丙戌科第三甲第九十七名进士，授蠡县知县，平易多惠政，丁忧去职。改玉田县，十二年九月选授云南道试监察御史，十三年五月实授，十四年巡按宣大，大同兵变，主张只勠首恶，余党不治罪，军民骚动立息，肖其像于太平楼祭祀。后巡按真定，十七年九月监试武举，十八年扈从世宗南巡承天府，途中弹劾权贵，为党人所排挤，被褫职归乡。家居二十六年，角巾布衣，坦率无忤。巡抚刘应节称其自少至老，赤子之心不失，世人认为是确论。祀乡贤。
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