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开启桥（英语：Moveable bridge），亦称活动桥、开合桥或可动桥，是为通航需要，桥身能以立转、平转、直升等方式开合的桥梁。适用于交通不很频繁而须航行高大船只的河道或港口，优点是墩台较低，因而能减少两岸引桥和路堤的工程量；但需要增加机械维修费用。

空桥，或称登机桥，是一种机场航站楼内的设施，从登机门延伸至机舱舱门，方便乘客进出机舱。

在空桥问世之前，乘客必须步行与地面同高的柏油路上，再爬上移动式登机梯，此种登机方法仍在世界多数机场使用，但通常都是只能容纳小型飞机的小型机场。首座美国的空桥在1959年7月于旧金山国际机场搭建。

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项目于1990年动工，却遇上经济衰退，多伦多市内的办公室空置率更上升至20％。发展商遂喊停项目，而尽管投入项目的资金当时已逾5亿元，项目仍于1993年被无限期搁置。停工前完成的只得项目的地下停车库和有数层高的混凝土骨架，为这个被废弃的项目在多伦多市中心留下凭证，而建筑残骸则被当地人称为“掩体”或“树桩”。该停车库还是有在运作，地面结构则改装成广告看板回收一些金钱。

项目往后曾数度露出曙光。TrizecHahn曾于1998年短暂复工，但因经济再度衰退造而再次停工。2000年再次传出项目复工的消息，但隔年TrizecHahn以4900万元将其持有的50％份额出售予布鲁克菲尔德公司。该公司接手后曾意图将大楼高度减低至40或50层，但后来这一年经济再次恶化，该项目仍没有进展。

2005年10月，计划提交给多伦多市物业发展局。官方资金注入后才逐渐上轨道，之后改变建筑计划并获得LEED绿建筑标章，并结合多伦多市地底名为PATH的地下街行人隧道计划，最终阿德莱迪湾西大楼2009年完工。

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第十大道的最南端开始于甘斯沃尔特街和Eleventh Avenue (Manhattan)（14街以下四个街区），在西村／米特帕金区。从14街向北，第十大道北行45个街区，直到与西59街交汇处，从此它又名（如同上西城其他大道）阿姆斯特丹大道。阿姆斯特丹大道继续向北，到西110街后变宽。110街又名座堂路（Cathedral Parkway），因圣者约翰座堂得名。

阿姆斯特丹大道在到达西190街高架公园之前，绵延129个街区。这条街在通过叶史瓦大学的维尔夫校园时，狭窄到每个方向只有一个车道，在184街和186街之间，街道被高架公园打断。其最北端略少于一英里，从Dyckman Street和哈莱姆河快速路北端到西218街和百老汇大道交叉点，靠近曼哈顿岛最北端和横跨哈林河的百老汇桥。

高架公园以南部分的第十大道，共计177个街区，是曼哈顿最长的连续大道。在2007年之前，百老汇大道更长，但此后在曼哈顿中城的部分被分为不连续的几段。

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