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本站有一个岛式月台跟两条股道。站房较路线为低，须由阶梯上抵月台。站房内有候车室、售票窗口、旅游服务中心。
本站管理已经外包给JR九州铁道营运；这是JR九州的全资子公司，专营车站服务。本站有POS机，但没有绿色窗口服务。
私铁大汤铁道于1915年开始营运大分与小野屋之间的路线，但在1922年12月1日被收归国有，改称大汤线，本线继续兴建，于1933年9月23日本站开业，成为大汤线当时的西端终点站。1934年11月15日，大汤线与久大本线连通，本站改隶久大本线。1987年4月1日，日本国铁私有化，本站转归JR九州。
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在往复活塞式发动机中，止点（dead center）是指活塞能达到的距离曲轴最近或者最远的位置。前者称为下止点(bottom dead center, BDC)，后者称为上止点(top dead center, TDC)。
更广义地说，止点是使曲柄所受的力与其本身轴线共线的曲柄位置。也就是说，曲柄位于止点时，推动其转动的横向力为零。因此，一旦曲柄停在止点位置，它就无法靠机构本身来启动。
许多由曲柄驱动的机器（自行车、各类机械压力机、往复活塞式发动机等）利用飞轮储存一定动能，以顺利通过止点位置。多缸发动机则依靠合理设计来保证各个气缸的曲柄不可能同时位于止点。
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普法尔茨-苏尔茨巴赫（德语：Pfalz-Sulzbach）是维特尔斯巴赫王朝的分支，属于维特尔斯巴赫王朝长系（普法尔茨系）。
普法尔茨-茨魏布吕肯伯爵沃夫冈于1569年去世后，领地被五个儿子瓜分；其中奥托·海因里希获得苏尔茨巴赫，成为第一任普法尔茨-苏尔茨巴赫伯爵。1604年奥托·海因里希去世，领地由长兄诺伊堡的菲利普·路德维希继承，后者将领地重新分配：其长子沃夫冈·威廉继承普法尔茨-诺伊堡，次子奥古斯特则继承普法尔茨-苏尔茨巴赫。
* 卡尔·特奥多尔（1742年成为普法尔茨选侯，1777年因维特尔斯巴赫王朝幼系绝嗣成为巴伐利亚选侯）
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