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在日本军于1941年12月7日偷袭珍珠港后，美国被迫加了入第二次世界大战。为了战事尽份心力，贝格于1942年1月5日在纳尔逊·洛克斐勒的美国事理部门（Office of Inter-American Affairs）任职。九天后，他的父亲伯纳·贝格（Bernard Berg）去世。1942年的夏天期间，贝格为美军情报官员侦查拍摄、测量东京湾的英呎长度。这短片或许帮助了吉米·杜立特中校计划他著名的杜立德空袭。

在1943年8月2日，贝格在战略行政部门任职，薪资一年3,800美金。9月，被分配至 OSS的机密情报分部以及在OSS巴尔干办公室得到了一个职位。对此任务，他跳伞进入南斯拉夫评估各类型反纳粹的抵抗团体，以确定其中何者是最有规模的。他与Draža Mihailović还有约瑟普·布罗兹·狄托两人分别商谈以及探讨他们的战力，选定约瑟普·布罗兹·狄托是较佳的支持对象。

他的评估协助分派各个团体的援助多寡。1943年末，贝格被指配至OSS主管John Shaheen企划的「Larson行动」：目的是绑架义境外的义籍火箭飞弹专家带入美国。然而，在Larson行动内有一个隐藏计划；名为AZUSA。目标是探访义大利物理学家，看他们知道对于海森堡和魏茨泽克的研究有什么内情。

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K246/247、K245/248次列车是中国铁路运行于四川省会成都至江苏扬州之间的一对快速旅客列车，自2005年7月1日起开行，由成都铁路局成都客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿宝成铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路运行，跨越四川、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏六省，全程2273公里。其中成都西站至扬州站运行33小时32分，使用车次为K246/247次；扬州站至成都西站运行37小时16分，使用车次为K245/248次。

2004年12月1日，宁启铁路扬州至南通段开通货运。2005年7月1日，宁启铁路扬州至南通段恰逢中国铁路调整列车运行图之际，全线开行旅客列车，其中泰州站开行了去往兰州、哈尔滨、杭州、深圳、青岛、成都的旅客列车，结束泰州不通旅客列车的历史，使苏中、苏北的旅客出行免却了中转的麻烦。同时，红色旅游在中国兴起，国家旅游局更将2005年定为“红色旅游年”。其中成都铁路局开行了成都至泰州的K246/247、K245/248次列车，经宝成、陇海、新长、宁启线运行，结束苏中地区去往四川地区没有直通旅客列车的历史。

2006年3月15日，K246/247、K245/248次列车延长至扬州站始发终到。

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