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该站在国家发改委最初的批复文件中以项城北站的名称出现，但因车站位于淮阳境内，曾引起一些争论。2019年6月，根据中国铁路总公司的批复文件，该站名称被确定为淮阳南站。实际上，该站距离项城市中心仅约5公里，比距离淮阳区中心更近。
淮阳南站规模为2台4线，设正线及到发线各2条，侧式站台2座。站房为线侧下式站房，位于站场西南侧，站房建筑面积4999.7平方米，主体地上两层，站台雨棚覆盖面积8276平方米，设有一条进出站地道。
截至2021年5月，淮阳南站每日停靠20列旅客列车，均为过路车。停靠列车目的地如下表所示：
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在波士尼亚与赫塞哥维纳帕莱的一处东正教教堂中，一名身分不明的男子（剧情稍后揭露其为波士尼亚驻联合国的外交官）在会见某人后遭到杀害。
此时，在俄罗斯的一处飞弹基地中，俄军正对数枚R-36洲际弹道飞弹进行除役作业，并将十枚核子弹头运上火车，准备送往其他地点拆解。然而，俄军将领亚历山大·寇德罗夫（Aleksandr Kodoroff）与数个叛变的作战单位却突然闯入，杀害了运送火车上的士兵们，并将其中九枚核子弹头班往另一辆火车上。寇德罗夫接著将剩余的一枚核子弹头上计时器启动，随后将火车路线设定撞击一辆客运列车。数分钟后，一枚500千吨的弹头引爆，炸死了客运列车上的所有乘客，同时也延误了后续的调查。
核弹的爆炸立刻引起美国政府的注意。白宫核能专家茱莉亚·凯利博士（Dr. Julia Kelly）认为这起事件是车臣恐怖份子主导的。美国陆军特种部队中校汤马斯·德辅（Thomas Devoe）打断了凯利的简报会议，并表示列车的撞击与引爆均是障眼法，目的是掩盖其他核子弹头遭到劫走的事实。德辅在俄军中的好友迪米崔·佛第科夫（Dimitri Vertikoff）联络前者，证实了他的猜想。德辅随后被指派与凯利博士一同前往调查。
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建龙钢铁控股有限公司，北京建龙重工集团旗下子公司，总部位于山西省运城市闻喜县，经营领域涉为黑色金属冶炼和压延加工业、资源、金融、儿童教育、地产等行业。前身「海鑫钢铁集团有限公司」。
创始人李海仓1987年创办了联合焦化厂，1988年至1989年从三门峡铁路车务段、运城车务段、洛阳铁路局引资成立了三铁焦化总厂，1992年与湖南冶金厅、河南冶金厅、上海冶金局、北京铁路分局共同投资创建了山西省海鑫钢铁有限公司，1995年创建了山西省海鑫制钢有限公司。2003年1月22日李海仓遇刺，集团董事长兼总经理由李海仓之子李兆会接任。
公司目前是山西省规模最大的民营企业，在2013年“中国民营企业500强”中位排名184位 。
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