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须注意的是，在传统汉字中，夂部与夊部不同。夂的撇捺不相交，但夊的撇捺相交。由于夂部已无常用字，台湾一般非研究用的中文字典多半省去夂部。而简体中文字典两者均归为夂部。
* 汉语：夂部（拼音：zhǐbù，注音：ㄓˇ ㄅㄨˋ）、折文旁
* 日语：夂部（ちぶ）、冬头（ふゆがしら）
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在政治上，曼谷都会区包括曼谷市区和五个相邻的府。即佛统府, 巴吞他尼府, 暖武里府, 北榄府（沙没巴干府）和 色军府（沙没沙空府）。
因为曼谷成功发展了体量庞大的服务业和旅游业，所以该区域吸引了许多来自临近农村地区以及来自各个东南亚、南亚国家的劳动力前来工作。 在过去20至30年，已经有大量印度人 (特别是 旁遮普人, 古吉拉特人, 泰米尔人 和 普什图人)、波斯人、 葡萄牙人、 下高棉人、 孟族人、 中国人以及其他移民到曼谷工作。 大量的工人合法居住在曼谷都会区的郊区和周边地区，他们会在早晨进入曼谷市区工作。 而曼谷都会区(即所谓"曼谷市")的人口也会从夜间的八百万人增加到日间的九百万人。话虽如此，但人口在日间涌入曼谷大都市地区的趋势相对来说不是很明显。在某种意义上，人口的涌入更多来说是季节性的，这一季节性趋势更多取决于泰国其它的农村地区是处于农耕季节还是农闲季节。
曼谷自1960年代人口达到200万人后便开始迅速的城市化。自1980年代以来，大曼谷地区的城市地区自曼谷城区逐步扩散到曼谷相邻各府，最初是扩展到曼谷北部和南部地区。 由于郊区化趋势，曼谷的城市核心区仍然是极其拥挤，直到2000年代初期这一地区的交通拥堵情况以及十分严重。 以前相互孤立的乡村地区之间也因住满了工薪阶层而变得更加拥挤。这一向外扩展的郊区化趋势也使得靠近地铁站的 停车换乘 大量出现。
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全长73.712公里，于2016年11月3日开工，其中龙塘枢纽至湄江南互通段、温塘互通至琅塘枢纽段于2020年12月31日通车，全线于2021年12月21日通车。
琅塘枢纽至溆浦互通段为长芷高速公路的一部分。
全长91.781公里，于2009年7月14日开工，2013年12月30日通车。
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