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小行星130号怂女星的名字得自厄勒克特拉。
* 《世界神话辞典》，辽宁人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
* 《希腊罗马神话词典》，中国社会科学出版社，统一书号：（精）10190·193
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此次坠毁的波音747-131F原本是一架交付给环球航空的客机，生产序列号为19677，是波音制造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A发动机，于1970年9月15日首飞，十一天后交付给环球航空，注册编号为N53111。1975年10月，该机退出环航机队，在堪萨斯州威奇托被改装为货机，次年3月1日交付伊朗帝国空军。该机的最后检修日期为1976年5月4日，检修后已累计飞行14个小时。
ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
事发时，马德里多地有雷阵雨。目击这一空难的人位于巴尔德莫罗南部或失事飞机航线沿线，其中至少2人称飞机遭到雷击。一些人称飞机的1号引擎起火，但其他人称只看到飞机从云中穿入及穿出。而声称看到飞机爆炸起火的目击者认为事发时间为当地时间16时30分，飞机高度为地面以上6000英呎，航向磁偏角为220°。
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2013年5月16日，军粮城北站主体完工，站房总建筑面积近3千平方米。
7月7日，津秦高速铁路滨海段供电工程完成全部施工，具备通电条件。7月20日起，津秦高速铁路全线6座牵引变电所陆续受电投入运行，7月24日10时30分至25日20时30分，全线接触网送电成功，为即将全面展开的联调联试奠定了基础。7月26日8时30分，55011/2次热滑试验车开始在津秦铁路客运专线进行热滑试验。
2013年8月3日，津秦铁路客运专线开始联调联试。2013年8月5日，津秦高速铁路滨海北站站房各项工程已基本完工。
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