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涉事飞机是1架从1979年6月28日出厂的Tu-134A客机，生产序列号62327。当天客机上载有87名旅客，4名飞行员，和3名空中服务员，4名飞行员分别为：机长克柳耶夫（Alexander Kliuyev）、副机长Gennady Zhirnov、领航员Ivan Mokhonko、飞航工程师Kyuri Khamzatov。
据空管称，当该机向Kurumoch International Airport进近时，机长跟副机长打赌说他能在驾驶舱窗户被遮挡的情况下只看仪表降落。随后，当飞机高度降至62-65米时，机长还忽略了GPWS警告，没有复飞。飞机接地时速度约为170节。63人当场遇难，其后7人在医院不治身亡。乘客中有14名儿童，奇迹的是，他们全部生还。但对苏联总理尼古拉雷日科夫做的最高机密报告却给出了不同的伤亡数据：机上载有85名乘客和8名机组成员，53名乘客和5名机组成员当场身亡，11名乘客随后在医院因伤重去世。
尽管副机长Zhirnov没能防止事故发生，但他随后努力营救伤员，并在送往医院途中因心脏停搏而亡。机长Kliuyev事后遭到起诉并被判处有期徒刑15年，后被减为6年。
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据说之前有一次卡那卡那富族发生饥荒，有一位族人挖洞找食物，不小心挖到地神Tamu'unai住的洞里，但地神Tamu'unai并没有伤害他，而是招待他留在那里生活一段时间，请他吃小米做的饼、并教导他耕种的方法，当那名族人要回去时，Tamu'unai还送他一包小米（一说还有树豆和大豆）种子，并且要求族人在小米收成后要邀请他去试吃新米，卡那卡那富族人便开始每年招待Tamu'unai，但有一年不知道为甚么，Tamu'unai再也没有出现，族人依然每年都给达姆乌奈准备食物，逐渐演变成米贡祭（Mikongu）。
神衹概念含有天神、自然神、司理神与祖先神。其中自然神可分为山神与河神，主要为山川等自然万物的管理；另外司理神则分为司命神与保食神，前者掌人类生孕育成，祖先神即会于此，后者再分猎神、农神、小米神，掌理狩猎、农成。
灵，可分为生灵（Tinaravai）与死灵（'Ucu），生灵有善恶二分，分在人的右肩及头部，控人类行为恶善；死灵也可分祖灵及泛灵崇拜，相信族人死后，死灵皆赴祖先神聚居地，对异族歼首之灵则以泛灵崇拜，对精灵较无明确观念。
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中华人民共和国成立前，寺内尚有7位和尚，300亩地。福生寺以东有一座观音庵，庵内供奉观音菩萨、大肚弥勒佛。据当地老人称，过去每月初一、十五，福生寺的香火很旺盛。观音庵每年农历二月十九日都会举办观音菩萨的生日盛会，村民均要出份子钱。
后来，福生寺年久失修，损毁严重。2007年，丰台区文化委员会对该寺进行了调研，2008年初，组织落实了该寺修缮的前期准备工作，并向北京市文物局争取到修缮经费70万元。此次修缮由北京市文物建筑保护设计所进行现场勘察并制订修缮方案，北京市文物古建工程公司施工。修缮工程的主要内容是福生寺二进院后殿的修缮。2008年5月底，修缮工程正式启动，计划同年7月底完成修缮。
1999年，丰台区人民政府将福生寺公布为丰台区文物保护单位。2011年，福生寺被公布为北京市文物保护单位。
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