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更新于 2026-10-27

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瓦列里·阿法纳西耶夫出生在莫斯科。1965-73年,他在莫斯科音乐学院师从埃米尔·吉列尔斯和雅科夫·扎克学习钢琴。1968年,他获得莱比锡International Johann Sebastian Bach Competition的冠军,1971年在布鲁塞尔伊丽莎白女王国际音乐大赛中获得金牌。1974年在比利时寻求政治庇护后,他于1980年定居法国,住在凡尔赛宫,但自1989年起他定期返回他的祖国举行音乐会及录音。

由于与基东·克雷默在音乐上的合作,阿法纳西耶夫在1980年代广为人知。他们共同录制的莫扎特、舒伯特及勃拉姆斯的室内乐作品受到高度评价。由于他的节奏选择和独特的表现,他对舒伯特、贝多芬等人的钢琴独奏作品的诠释受到争议。一篇关于其舒伯特最后三首钢琴奏鸣曲的录音的评论称:“在这里遭遇的变态让我非常愤怒,以至于我觉得在此我无法用任何连贯的分析发现能够赞扬之物”。

自1974年以来,阿法纳西耶夫写了9部小说(7部英语,2部法语),及一些故事、诗歌和各种散文。在舒曼的《Kreisleriana》和穆索尔斯基的《展览会之画》启发下,他还创作了一部单人剧。

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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一,是以压缩空气作为制动原动力,以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动,由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前,铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期,由于列车车厢数量较少、速度较慢,当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动;但当铁路运输不断发展,列车变得更长、更快,对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年,美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故,了解到既有制动装置的不足。1869年,当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验,成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机,它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内,进行制动时,司机打开阀门,让压缩空气流通过车辆之间的风管,进入分别安装在每节车厢的制动缸内,而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出,再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮,实现制动的目的;而在缓解时,司机通过操纵阀门,使制动缸和管路中的压缩空气排向大气,从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内,使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验,结果表明空气制动机效果良好,能够成功避免事故的发生。

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科科维奇曾在美国洛约拉马利蒙特大学就读,并加入大学校队参加美国大学足球联赛。2007年夏季,他回到塞尔维亚,加盟家乡球队FK克拉列沃半个赛季,并于12月转投塞尔维亚足球超级联赛球队FK拉德。2010/11赛季,他曾担任球队队长。

2011年3月23日,他租借加盟中国足球超级联赛球队长春亚泰三个月。 租借合同结束后,长春亚泰并没有选择续租,科科维奇回归FK拉德。

2012年,加盟塞尔维亚足球超级联赛球队克鲁舍瓦茨进步,2014年加盟塞尔维亚足球甲级联赛球队泽蒙。

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