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张锐（？），字抑之，陕西巩昌府秦州人，军籍，明朝政治人物。进士出身。
早年出身国子生，后中举陕西乡试第二十二名。成化十一年（1475年），参加乙未科会试，得贡士第一百八十六名。殿试登进士第二甲第十一名。授知县，十一年二月选授试监察御史，十二年四月实授浙江道监察御史，十三年巡按浙江，十五年六月因弹劾湖州府知府李雄贪污，因得罪太监汪直，以奏事不实，贬梧州府推官。成化末任吉安府知府。
曾祖父张铭，曾任元千户。祖父张仲暹，曾任总旗。父亲张敏，曾任布政司照磨。
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外观上，Semovente da 90/53与第二次世界大战时投入的许多自走砲一样，采用开顶式的结构，能够防护来自敌军砲弹攻击以及破片伤害的只有正面的大型防盾。这是因为在开发当初是设想能够活用主炮的威力，在2000m以外的距离攻击敌人，因为这远在当时一般战车的主炮射程距离之外，所以没有考虑防御力的问题。车体主要是使用了M14/41坦克的底盘，但是在一些底盘的周边上做了些许修正。为了搭载90mm砲而接引擎移至车体正中央，将90mm砲搭载于车体后方。
除了装甲以外，砲弹的搭载数量也是问题所在，因为搭载火炮以后没有多余的空间，本车能搭载的弹药数量只有很可怜的6发。而为此开发了以Fiat L6/40为基础改造的弹药搬运车。此弹药搬运车本身可以搭载26发砲弹，加上后面的弹药搬运拖车可以再搭载40发弹药。
本车于1942年完成开发，并于4月制式化并开始量产。主要的生产是由飞雅特公司进行，从1943年9月到义大利投降一共完成了48辆(一说30辆)。数量的低落主要归咎于义大利贫弱的工业产能，以及因为战局不利，导致da 90/53高射炮的需求量一直居高不下，没有多余的产能拨给战车。
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* 1918年（大正7年）4月28日 - 山口线从此站延长至三谷站sone07-12。成为中途车站sone07-12。
* 1955年（昭和30年）4月1日 - 随著阿东町成立，车站地址变为山口县阿武郡阿东町筿目字细野。
* 1971年（昭和46年）8月10日 - 终止货物起卸业务。
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