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赵宗岐于1955年4月出生于黑龙江省南部的宾县，原名赵中奇。在1970年12月入伍，编进了驻云南边区的14军40师118团。期间赵宗岐曾历任侦察班班长、代理排长以及团侦察参谋等职位。之后他以侦察分队的身份参与了中越战争西线战场，渗入纵深达10公里搜集情报，协助40师在老街、班菲的作战。战后赵宗岐因功升调到40师侦察科。在之后的两山战役中赵宗岐曾率队支援14军31师，参加者阴山战役。
百万大裁军后赵宗岐调从师任至118团任团长。1986年至1988年11月间保送到解放军外国语学院学习阿拉伯语。毕业后赵宗岐赴中国驻坦桑尼亚大使馆，担任驻坦武官。于1991年8月回国，并出任第十四集团军四十师副参谋长。
1992年4月，赵宗岐调任西藏军区山地步兵第52旅旅长，52旅也是是解放军部队首批师改旅部队之一。至2003年赵宗岐一直驻扎在西藏经营52旅，期间他坚持加强西藏边防哨所建设，在军内主张大练兵，不断提高52旅战备演练能力。1998年，赵宗岐升任西藏军区副参谋长，不久扶正为参谋长。在2001年7月由副军职晋升少将军衔。
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1975年以后，由于EF60型500番台电力机车已经不再用于牵引旅客列车，因此车身涂装也恢复为直流新型电力机车的标准色，并取消了机车两端的KE59型电气连接器。
EF60型电力机车投入运用初期，0番台机车主要担当东海道本线、山阳本线的高速货物列车牵引任务，而500番台机车主要担当东京往九州方向的寝台特急列车牵引任务，例如“隼号”、“富士号”、“瑞穗号”、“朝风号”列车。1964年，山阳本线横川至小郡（今新山口）区段完成电化改造后，500番台在日间还会担当濑野至八本松区间（简称“濑野八”）的补机任务。
然而，由500番台机车是在货运机车的基础上改良而成，高速性能相对较差而不太适合用于牵引特急列车高速运行，尤其当机车连续高速运行时长时间使用40%磁场削弱，使牵引电动机频繁发生环火故障，因此于1964年底禁止使用40%、49%磁场削弱。1965年，高速性能更好的EF65型500番台电力机车开始在东海道本线和山阳本线投入服务。1968年，随着20系客车改装电控空气制动机，EF60型500番台电力机车亦不再用来牵引定期寝台特急列车。
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