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逢魔时（おうまがとき），或大祸时（おおまがとき），即黄昏时刻，此时天色渐暗，昼夜交错，在日本文化中被说是会遭逢灾祸，或是容易遇到魔物（妖怪、幽灵）的时刻。
如同字面意义，逢魔时刻即是遭遇魔物之时，此时的人容易遇见不存在于现世之物。日本的神道教信仰中，将世界分为现世（即现实世界）和隐世（死后的世界），并相信自然界中两样不同东西的交界处或世景物骤然变化的地方能连结现世和隐世，如山河之间、瀑布、镇守之森、神篱、海市蜃楼，而位于白天和黑夜之间的时间交界处的黄昏也是其中之一，因此在黄昏的逢魔时刻也被认为容易遇到魔物。
原字为大祸时（おほまがどき），由于天色由橘红变为紫黑，被当时的人称为不详的时间（祸々しい（まがまがしい）时）而得名。汉字逢魔则为后人因其文化意义讹误所加：逢う（あう）音近大（おう）；魔（ま）取自祸（まが）中的ま音。
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杜江峰6月，男，江苏无锡人，中国物理学家，从事量子物理及其应用的科研工作。曾任中国科学技术大学副校长，现任浙江大学校长。
1985年从江苏省天一中学考入中国科学技术大学少年班，1990年毕业于中国科大近代物理系，1997年又取得该校硕士，2000年取得该校博士学位。后留校担任中国科学技术大学教授，并先后担任中国科学技术大学物理学院副院长、执行院长。
2015年当选中国科学院数学物理学部院士。
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通用汽车柴油机有限公司（General Motors Diesel, Limited，缩写：GMD）是一家位于加拿大安大略省伦敦的铁路机车制造商，也是美国易安迪公司旗下的全资子公司。
1949年，当时世界上最大的柴油机车制造商通用汽车易安迪公司（GM-EMD），在加拿大投资成立了全资子公司通用汽车柴油机有限公司。由于当时加拿大政府对进口商品征收高额关税以保护国内的制造业，因此不仅仅是通用汽车易安迪公司，许多美国企业都在加拿大成立了控股或全资子公司，直接在加拿大建立生产基地以避免进口关税。例如美国机车公司在加拿大拥有蒙特利尔机车厂（MLW），而鲍尔温机车厂以及后来的费尔班克莫尔斯公司，则授权加拿大机车公司（CLC）生产柴油机车。
1950年，通用汽车柴油机有限公司在安大略省伦敦的工厂正式投产，占地面积经过多次扩大最终达到208英亩（842,000平方米），厂区内除了通用汽车柴油机有限公司自己的机车制造部门外，还设有通用汽车柴油机分部旗下的公共汽车、挖土机、军用车辆制造部门。通用汽车柴油机有限公司生产的第一台机车是为多伦多，汉密尔顿和布法罗铁路制造的GP7型柴油机车。这家公司的主要产品是易安迪公司的电力传动柴油机车，除了供应加拿大本土的铁路公司之外也被出口至世界各地。此外，它也曾经试制过少数液力传动柴油机车和交流电力机车。
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