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更新于 2026-10-05

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大众集团最先成功开发了汽车用W型发动机——W12发动机。它由两个小夹角的VR6 engine共用一个曲轴组成,共计四排气缸。由于这一原因,这一四排气缸的布置形式有时也被称为“VV”、“双V”或“VR”,以区别传统的三排气缸W型发动机。

这一W12发动机被大众辉腾、大众途锐、奥迪A8、宾利Continental GT等车所采用。不过宾利在使用时对其作了改动,增加了两个涡轮增压器,因而也能比原先的版本提供更多的动力。这一发动机两排气缸间呈15°夹角、且仅有两个气缸盖和两组凸轮轴,缸径、冲程分别为84毫米和90.2毫米。

而后,大众集团又为宾利休诺迪瑞斯(Bentley Hunaudières)概念车开发出了一台632马力的W16发动机的原型。这一发动机的四涡轮增压改进版本能提供1001马力,被用在了2005年的布加迪威龙上。而一款W8发动机则被大众帕萨特所采用。

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卡尔·施皮特勒滨河路(Carl-Spitteler-Quai)位于瑞士卢塞恩,在卢塞恩湖右岸,是国家滨河路向东的延伸,介于Hotel Palace 与 Hausermatte之间。

第一次世界大战期间,该市计划扩建滨河路。但出于成本的原因未能进行。1920年,市议会仍然反对延伸滨河路。1923年,这条尚未命名的滨河路开工建设。1931年,该路以瑞士诺贝尔奖获得者卡尔·施皮特勒命名。

在它的东端是卡尔顿 - 蒂沃利网球俱乐部,儿童游乐场和一个公园。

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在商界业务以外,白克活跃于上海的公共事务,尝任英商中国协会理事。1897年4月,上海公共租界工部局向手推小车加征小车捐,引起手推小车工人不满,酿成暴动。事后,上海租界的纳税人发起集会,对工部局董事会通过撤回加征小车捐表达不满,并向工部局董事会作出谴责,最终促使以E·A·普罗思德(E. A. Probst)为总董的当届工部局董事全体辞职,其后由白克当选接任总董。白克在任至1898年1月卸任,由詹姆士·S·斐伦(James S. Fearon)接替。他卸任后,工部局于1900年把上海市中心一条新筑道路命名为白克路(1943年易名凤阳路),以资纪念。

祥茂洋行合伙人克劳姆于1896年逝世后,白克的两名儿子A·W·白克和C·R·白克加入成为新合伙人。祥茂洋行的英文名称也相应改为「A. R. Burkill and Sons」,但中文名称维持不变。在华三十多年的白克在1898年退休返英,祥茂洋行的业务由两名留在上海的儿子接手。白克晚年在英国过退休生活,1913年11月29日,他于伯克郡沃特汉圣劳伦斯(Waltham St. Laurence)的寓所突然逝世,终年约74岁。

白克的妻子名叫克莱门蒂娜·卡罗琳·洛基特·杜(Clementina Caroline Lockett Dow;1852年-1932年),父亲詹姆士·杜(James Dow;1827年-1875年)是轧拉佛洋行的合伙人之一。白克夫妇育有两名儿子,分别是艾伯特·威廉·白克(Albert William Burkill;1873年-1952年)和查尔斯·雷金纳德·白克(Charles Reginald Burkill;1874年-1950年)。两人后来从父亲接过祥茂洋行的业务,而且也相当活跃于上海租界的社交圈子。

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