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特雷比涅（西里尔字母: Требиње）是波斯尼亚和黑塞哥维那塞族共和国最南面的城镇，位于黑塞哥维那东南部，距亚得里亚海10公里。在奥匈帝国时期，城市有了巨大的发展。战后特雷比涅实现了工业化。波黑战争期间，城市受到了塞尔维亚势力的攻击，奥斯曼时期的清真寺等受到了一定的影响。

特雷比涅坐落在黑塞哥维那东南部特雷比什尼察河畔，距克罗地亚城市杜布罗夫尼克24公里。在河的沿岸有一些磨坊和桥梁，其中两座桥梁在城镇里面，附近有一座历史悠久的建于奥斯曼帝国时期的桥梁。

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帕拉达号和狄安娜号在旅顺没有得到什么好脸色。俄国远东海陆军总司令叶夫根尼·伊万诺维奇·阿列克塞耶夫海军上将直指两舰由于多年延误，在所有方面都大幅落后于其对手，而且建造质量也不高，诸多地方存在问题。两舰航海性能也未能尽人意，虽然合同要求达到20节，但全速航行时舰艏会大幅度没入水中。俄军官兵讥讽两舰为“（俄国）国内发明的女神（богинями отечественного изобретения）”，私底下则戏称为“帕拉什卡（Палашка）”和“达什卡（Дашка）”。

从1901年起，日本与俄国就双方在满洲地区和朝鲜半岛的势力范围的划分展开了一系列会谈，但进展甚微。1903年，俄国政府多次拒绝了日本对于满洲权益的提议，使得日本方面大为光火。1903年底，日本方面认定已经不再有谈判的意义，战争已经迫在眉睫。考虑到战争随时都有可能爆发，太平洋舰队旅顺分舰队的主力舰将锚地转移到了旅顺港外港，一旦日本出兵登陆朝鲜，俄国舰队随时可以出动。

1904年2月8-9日夜间，日本对俄国不宣而战，出动驱逐舰对停泊在旅顺港的俄国舰队发动鱼雷攻击，日俄战争爆发。2月9日00:28，领航的白云发射的鱼雷命中了帕拉达号，帕拉达号中部中雷起火；同一队编队的3号舰霞号向帕拉达号和另一艘“有两根长主桅、3根烟囱的大型舰艇”各发射了一枚鱼雷；最后的晓号则分别向已经中雷的列特维赞号和帕拉达号各发射一枚鱼雷，其中向列特维赞号射击的那枚鱼雷由于是在极近距离内发射，能确切确认命中了目标。随后陆续有日军驱逐舰潜入并进行鱼雷攻击。当晚日本的夜袭只取得了比较有限的战果，帕拉达号中部左舷受到一枚鱼雷命中，煤舱起火，除此之外没有什么大的损伤。9日早上，日本联合舰队司令长官东乡平八郎海军中将判断俄军舰队受到鱼雷攻击后已经重创、陷入混乱，于是率领主力闯入旅顺港，用主炮对旅顺港岸防炮台进行炮击，而只用副炮攻击俄国舰队。然而俄国舰队并没有如日军高层指挥官预料的那样不堪一击，全舰包括帕拉达号在内对日舰进行了反击。日军的副炮对于俄舰并没有起到太大的杀伤作用，使得俄舰可以持续进行还击。

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随着国民经济的持续增长以及国家对环境保护的日益重视，工矿企业用内燃机车代替原有蒸汽机车的进程不断加快，每年需要相当数量的调车内燃机车。此外，随着东风11、东风8B型内燃机车的市场份额不断扩大，铁路部门也有对280型柴油机系列调车机车的需求。为此，戚墅堰机车车辆厂于2000年初立项研制装用6280ZJ型柴油机的调车内燃机车，2000年底完成样车试制。2000年8月，原中国铁路机车车辆工业总公司将其定型为GKD2型调车内燃机车。该车主要用户包括巨化集团、淮化集团、南京化学工业园、戚墅堰机车车辆厂、鞍钢集团等。其车外形基于GK2C型内燃机车，而其他部分则基于东风11型及东风8B型研制。

戚墅堰机车车辆厂生产的GKD2型调车内燃机车是东风11、东风8B型内燃机车的系列产品，机车大量采用了东风11、东风8B型内燃机车、东风4型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车的成熟部件，尤其是东风11型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车上先进可靠的新型部件和新技术，如新型单元制动器、新型双圆弧正弦齿轮燃油泵、高低压电器柜正压通风等。并根据调车内燃机车的特点开发研制了调车机车微机控制系统及PLC控制系统。从而提高了机车可靠性和经济性。转向架通过采用橡胶堆串接滚子的复合旁承以及降低轴箱拉杆刚度等措施，能满足机车通过80m小半径曲线的要求。因此，GKD2型调车内燃机车是工矿企业及铁路调车作业较理想的牵引动力之一。其外形和戚墅堰机车车辆厂生产的GK2C型内燃机车一致，在生产时使用了7000系的号段。其中7001号机车在戚墅堰机车车辆厂测试后取代了原有的东风2型内燃机车作为戚墅堰机车车辆厂的调车机车使用。

大连机车车辆厂生产的GKD2型内燃机车采用了戚墅堰机车车辆厂设计的6280ZJ型柴油机，而外形则延伸自东风5B型内燃机车。其生产的GKD2型内燃机车使用9000系号段，主要供鞍山钢铁集团有限公司使用。

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