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石围塘站是广州地铁11号线的在建车站，位于中国广东省广州市荔湾区芳村大道中的地底，预计于2024年启用。
本站设有一个岛式月台，位于芳村大道地底。车站东侧设有双折返存车线。
受前期征拆和线网规划调整影响，车站延至2019年才开始围蔽芳村大道中花地河至石围塘铁路跨线桥段施工，2020年3月28日再围蔽并拆除石围塘铁路跨线桥，是11号线最迟动工的车站。
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DT5型是汉堡地铁的电联车，是其系统中第一种有空调以及车厢之间通道的列车。
DT5的每个编组是由三节永久连结的车厢构成，车厢之间有通道，乘客可以通行 最多可由三个编组连结编成列车。
内装使用红色的软垫座位，有空间供轮椅 和婴儿车使用。 车内显示板会显示接下来的四个车站。车内有摄影机 与空调。
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南京东站为三级五场特等路网性编组站，分别为到达场、调车场、编发场和2座出发场，正线外包。车站设有通往南京东机辆段（原南京东机务段）和南京东车辆段的专用线，主要办理路料如矿建类、油类、工机类的到发业务。
其中到达场位于站场最西侧，设有客运站台2702平方米、100平方米的候车室一座。到达场南侧为南京东机辆段南京东检修车间。机辆段车间整备场设有15条股道，负责整备南京片区的机车。
调车场和编发场位于站场中部，共设有可溜放股道32条、机械化驼峰一座、预推线2股、军运线2股、货物倒装线2股、禁溜线4股。其中B2-B16道固定存放京沪下行车流和栖霞山北站车流，其中B9-B12为固定存放终到京沪线沪宁段中间站列车；B17-B29道存放京沪上行车流和宁芜线车流，调车场北侧为编发场。下行场（Ⅴ场）和上行场位于车站最东端，其中下行场设有8条股道211。
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