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* British Rail Class 799
爱尔兰共和国国有全国性铁路公司“爱尔兰铁路”曾于1980年至1989年间购入“英国铁路3型客车”1600毫米轨距（爱尔兰轨距）版。包括124节“英国铁路3型客车”和9节“英国铁路3A型客车国际版”。用于都柏林↔高威的旅客列车。这批铁路客车在1990年代至2000年代时是爱尔兰铁路城际列车的主力车型。这批车厢使用自动内嵌式车门，在启用之初引来了舆论关注除少部分市郊车型外几乎均为空调车厢。运行时采用推挽式牵引。存在多种类型。
2006年至2007年，都柏林↔科克的铁路线路引入“Iarnród Éireann Mark 4”后，“英国铁路3型客车”逐渐转移至其它城际列车线路。2008年，“IE 22000 Class”投入常规服务促成了爱尔兰铁路使用的“英国铁路3型客车”全面退役。爱尔兰铁路使用的“英国铁路3型客车”全面退役前最后一次常规服务于2009年9月21日在都柏林↔科克的铁路线路上。
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有马町是位于神户市北区东南端六甲山北侧的一个地区，在2014年11月底时人口为1,485人。在并入神户市前为有马郡有马町，此地以有马温泉知名。
在江户时代末期名为汤山町，在当时为幕府的直属领地，1868年王政复古后转为兵库裁判所管辖，后又改设为兵库县管辖。
1889年日本实施町村制，维持了汤山町的行政区划，1896年更名为有马町；1947年并入神户市，最初成为兵库区下的大字。1973年神户市新设北区，改隶属北区。
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定鼎门是隋唐时期洛阳城外城的正门，原门至北宋末年，逐渐废弃并消失。2009年原址复建新门，位于古代洛阳城的中轴线上。该门隋朝时被称为建国门，唐代改名为定鼎门。定鼎门由隋炀帝建设东都洛阳时营建，之后，定鼎门相继被唐、后梁、后唐、后周和北宋等朝代做为正门使用，使用时间总计达530年之久，是古代中国使用时间最长的都城城门，现已经成为世界文化遗产。定鼎门遗址经发掘发现，具有独一无二的“一”字型门阙，整个城门由墩台、飞廊、东西两阙构成，东西长达143米，可以想象当初定鼎门的雄伟。
如今，在定鼎门的遗址上建设了一座隋唐洛阳城定鼎门遗址博物馆，博物馆分为地下一层和地上一层，共两层。地上层的建筑由仿唐城门，城台、城墙、城楼、阙楼等组成，地下一层为遗址展示区。
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