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2008年，根据中华人民共和国铁道部《关于实行2008年调整列车运行图的通知》的要求，为了充分发挥铁路方面的运力资源作用，铁道部于全路调整列车运行图，自2008年12月21日零点起分阶段实行。其中新增合肥至哈尔滨的T242/243、T244/241次特快列车1对，由上海铁路局合肥客运段、合肥车辆段担当，定于2009年1月11日起开行。

2009年1月1日，原定于1月11日首发的T242/243、T244/241次列车提前开行，结束了合肥往东北地区无列车的历史，使得由合肥始发或途经合肥的列车已覆盖华北、华南、西南、华东、东北等地区。

2015年5月20日调图，T242/243、T244/241次由上海铁路局合肥客运段交由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运乘务，并延长至齐齐哈尔站始发终到。

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随着朝鲜战争的爆发，拉菲号于1951年1月26日被召回现役，由查尔斯·霍洛瓦克(Charles Holovak) 中校指挥。在圣地亚哥完成试航调整后，她启程前往美国东海岸，并于2月抵达诺福克进行彻底检修与改造，随后在古巴关塔那摩湾接受进一步的训练。1952年1月中旬，她踏上了前往朝鲜半岛的征程，并于3月抵达。此后拉菲号加入第77特遣舰队掩护安提顿号航空母舰与福吉谷号航空母舰。

5月，在亨利·J·康格上校的指挥下，拉菲哈参加了对韩国元山的封锁。5月30日在横须贺进行短暂休整后，拉菲号返回朝鲜半岛，并在那里重新加入第77特遣舰队。6月22日，她启程经由苏伊士运河返回美国本土，最终于8月19日抵达诺福克。

1954年2月，拉菲号开始了它的世界巡游之旅，首段航程于6月29日在韩国结束。在结束远东的行程之后，拉菲号途经苏伊士运河返回美国东海岸，并于8月25日抵达诺福克。此后，它从诺福克出发，参加了舰队演习并承担了飞机护卫等任务。10月7日拉菲号前往救援一艘在弗吉尼亚角附近因风暴沉没的纵帆船亚伯号，救起该船的四名乘客。

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江国公赵德钦（7月7日），字丕从，祖籍涿郡（今河北省保定市清苑县）人，宋朝宗室、魏悼王赵廷美的第六子。

赵德钦早年跟随父亲赵廷美被徙置房陵，淳化元年（990年），朝廷授他右屯衞将军一职，后曾任右羽林将军。

景德元年（1004年），赵德钦去世，赠封云州观察使，追封云中侯，后来改为忠正军节度使，追封江国公。

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