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* 2号线西北段武林门站位于环城西路，南至桃花港桥，北至体育场路口，为地下两层双柱三跨箱型框架结构标准站。车站总长190.2米，标准段净宽21.7米，标准段深17.5米,共设置4个出入口，3组风亭。
* 3号线的武林门站位于环城西路和体育场路交叉口的西侧，沿体育场路东西向布置，与2号线成通道换乘。为地下三层岛式车站。车站标准段为双柱三跨箱形框架结构，车站站台宽14米，主体长178m，宽21.7～25.6m，总建筑面积15477平米，主体建筑面积为12516平米，附属面积2961平米，车站共设置3个出入口，1个安全疏散口及2组风亭。
* 2014年7月15日，2号线车站主体结构开工。
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齿轮泵（英语：gear pump, gear pumps, gear wheel pump）是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件，液压泵的一种。属旋转式。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合，在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。其振动及噪声比螺杆泵稍大，可作为螺杆泵代用型式。其作用是使油或其它流体介质具一定的压力和流量及流向。
齿轮泵最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。
齿轮泵也叫正排量装置，正排量泵，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，也就不间断地排出流体。齿轮泵的流量直接与转速有关。
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占美新村开埠于1920年代，开埠人为郑尔爱。当时村民开发树林后，以种植槟榔、香料、木薯、甘蜜及稻米等。到了1930年代，村民开始种植橡胶和咖啡，当时华裔人口曾经达到3,000余人。1975年过后，由于橡胶业走下坡，村民逐渐改种油棕。
占美国民型华文小学（S.R.J.K (C) Chian Bee）是该新村唯一的华文教育机构，历年来为新一代的村民提供基础教育，学生在小学毕业后，一般都往附近的居銮或巴罗城镇继续就读中学。占美小学目前的全校总人数为71名，校长是丁雪芳。
陆路交通可以通往居銮和巴罗城镇，此外还有马来亚铁道公司的火车服务，路经或短暂停留占美火车站。
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