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随着人类活动的加剧，地球表面的臭氧层出现了严重的空洞，1974年被美国加利福尼亚大学的教授弗兰克·舍伍德·罗兰（F.Sherwood Rowland）和马里奥·莫利纳（Mario Molina）发现。
1987年9月16日，全球46个国家的代表在加拿大蒙特利尔签署《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》（目前已有170多个国家签署），标志着各国将对保护南北臭氧层即将开始具体行动。
1995年，联合国规定，从当年起每年9月16日为国际臭氧层保护日，旨在纪念“蒙特利尔议定书”的签署，并唤起公众的环保意识。
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它们可以单独使用，或者以两到三组的形式使用，包括较大的钹主要用作下方的钹或其中的钹。这些叠钹提供了新的声音，但没有取代使用中国钹，碎音钹或其他水钹作为堆叠的上钹的既定规则。一般来说，除了三钹组合之外，三钹组的设计可以使几个可用的双叠镲叠加在上，并且所有这些组的大多数钹也设计成与其他钹叠放，从而提供非常广泛的音调。
同样，尽管这些钹专门用于钹叠，但许多鼓手仍然使用中国钹或水钹作为上钹。
* Sabian Max Stax High 8"
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自1965年以来，赫尔维蒂亚号在汉堡－法兰克福及法兰克福－巴塞尔区间均使用德国联邦铁路E10.12型电力机车（1968年后称为112型）担当牵引任务；巴塞尔－苏黎世区间则使用SBB Re 4/4 II或SBB Re 4/4 III担当，列车运行全程需要在法兰克福火车总站和巴塞尔瑞士车站换向及机车换挂。1971年后，赫尔维蒂亚号在德国境内的牵引任务转由德国联邦铁路新引入的103型电力机车担当。此后列车在城际列车及欧城列车时期均使用这款机车。
赫尔维蒂亚号在1992年升级为城际特快列车后，转为使用ICE-1型电联车。
赫尔维蒂亚号在1965年8月12日曾发生过一起严重的撞击事故。一班正执行TEE67次任务的赫尔维蒂亚号在全速行驶至兰佩尔泰姆车站时，与停靠在站内的Dg6621次货运列车发生剧烈碰撞，造成货列部分车厢脱轨。事件共导致4人丧生，一台E10型电力机车严重损毁，另一有节Ap4üm-62型车厢完全报废。
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