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1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。

多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。

由于尾气堆积，隧道会定期关闭进行清洁工作。

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埃塞尔伯特是从858年起的肯特国王，从860年起的威塞克斯国王，他拥有这两个头衔直到865年他的去世。他是埃塞尔伍尔夫和他的首任妻子Osburh的三子。855年他成为肯特的下王（under-king），当他的父亲埃塞尔伍尔夫访问罗马的时候。他的二哥埃塞尔博尔德则被留下统领西撒克逊人。在他的父亲于858年死亡后，他接替他的父亲成为肯特国王，得到了原来王国的东部地区。当860年埃塞尔博尔德无嗣而终时，西撒克逊人的王族就拥立埃塞尔伯特为王。

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战后北屯庄改制为北屯乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1947年2月，北屯乡并入省辖台中市而改称北屯区，村亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，北屯区仍隶属台中市。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，北屯区隶属不变。

本地区发展较早的聚落为后庄仔，在日治期初期的官方地图上已有记载。

省道台1乙线（中清路二段）是大雅至大肚区王田的干道，大致以北北西—南南东走向经过后庄子地区西部及西南部边界地带。由该道路向北北西可前往西屯东北部、大雅并止于省道台10线路口，向南南东可前往台中市区西部、乌日并止于国道1号王田交流道南侧的省道台1线路口。

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