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* 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立。成为土佐电交通的电车站。
此电车站借用了民居后门。电车站设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）。播磨屋桥方向的乘车处为安全岛（月台），后免町方向的乘车处为于并行道路上，该处划上了白线标示乘车处。
电车站北边与国道195号并行，在此站至小笼通停留场之间，后免线会进入南国市边界，也会越过国道32号（高知东道路）。
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* 第5团 团长林树英上校、张绪滋上校、彭恒上校
1945年8月，转隶周福成的第53军，赴海防受降。1946年4月19日奉命在海防集中待命，准备驻日占领任务。1946年4月底荣誉二师整编为第67师，14500人，完全执行美军轻步兵师编制。1946年8月，乘船至上海集结，奉命进攻苏中解放区，隶属第一绥靖区整编第65师和整编第69师指挥。在苏中战役被歼伤亡四千余人。
1947年3月改隶属整编第83师（李天霞）为整编第44旅（原整44旅隶属于马励武的整26师，在1947年1月鲁南战役于峄县被歼，旅长蒋志仁阵亡），戴坚改任国防部新兵训练处处长。
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布鲁斯在球员时代曾效力多家小型球会，但球员生涯的顶峰是在曼联度过，不但是俱乐部的队长，也是曼联历史上的著名后卫，共出赛414场，攻入51球；不过却从未入选过英格兰国家队。作为严格意义上的中后卫，布鲁斯竟然一共攻入了超过100个进球，其中有大量接应定位球的得分，可谓极其高产。布鲁斯最为人熟悉的是他打不死的拼劲。他曾经在抢顶点球时撞穿头部，在简单包扎后仍踢足全场并表现落力，其满面鲜血的形象令球迷留下深刻印象，其曼联前队友坚尼便曾经公开表示布鲁士是比自己更出色的领袖。
1999年退役后，布鲁斯在多个中小俱乐部执教，2001年后长期带领伯明翰，在英超与英冠之间徘徊。2006/07赛季结束后，已率队冲入英超。
2007年5月伯明翰董事会同意与布鲁士续约，但因正在洽商购买球队的香港商人杨家诚未肯确认而令布鲁士感觉前途不明。2007年10月保顿不获准许与布鲁士商讨加盟事宜。同月稍后布鲁士与杨家诚会谈，据报达成正面的结果，但当韦根要求与布鲁士洽谈其领队职位时，布鲁士获准与韦根接洽。11月19日韦根同意按布鲁士的合约条款补偿约300万英镑给伯明翰 ，并与布鲁士达成私人条件，签约三年，布鲁士再次执教韦根。该赛季布鲁士带领韦根于第37场英超联赛击败阿士东维拉，提早一周宣布护级成功。
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